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紫东再爆大消息!这两条“断头路”迎来新进展!

紫东再爆大消息!这两条“断头路”迎来新进展! 启明星楼市
2021-02-01
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导读:新利好!


随着紫东建设进程的不断加快,打通“断头路”加强板块互联互通,是促进紫东快速发展的重大工程之一。


紫东部分交通路网示意图


年关将至,紫东板块再迎新利好!灵山北路西延“断头路”工程顺利建成,现已正式通车,自此灵山北路西延、东延两处“节点”障碍的打通,成为仙林率先贯通紫东核心区的交通要道。 


灵山北路


而另一条“断头路”马高路北延线的建设情况也备受关注,该线路是沟通仙林和麒麟沟通的捷径,近期这条“断头路”也迎来新进展!


马高路北沿部分线路实景


双向六车道!马高路北延线路预计最快2021年底通车!

南京市委十四届八次全会后,马高路北延工程的建设被纳入今年下半年重点建设工程,这条断头路作为连接麒麟、仙林、马群之间的通道,直接关系到紫东地区内部交通网络的形成,非常重要。



马高路北延原路段为宁芝路,宁芝路在南京交通技师学院门前段为双向4车道,再向西北延伸便为双向2车道人车混行的羊肠小道,小路越走越窄。


原沪蓉高速下涵洞实景


马高路起于麒麟科创园主干道光华东路,即光华路东延落地点附近,向北延伸止于宁杭公路。此次北延项目从宁杭公路起,止于金马路、石狮路,全长1.64公里,为双向六车道的现代化道路。


马高路北延段双向6车道


其中,沪蓉高速涵洞口是工程最大难点,施工将打开该段高速公路,扩充为长200多米的下穿隧道,隧道分为4孔,中间2孔双向6车道,两侧各一孔为行人和非机动专属通道。


宁芝路示意图


据建设单位南京公路事业发展中心项目指挥部介绍,项目已经于2020年5月份全线开工,有望2021年底建成通车,未来马高路建成将穿越宁杭公路、沪蓉高速,强化了麒麟与仙林地区的便捷联系,也为马群、绕城一线分流了车辆。


建设项目环评文件公示(2020年4月份)


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直线距离1.2公里,麒麟仙林楼市两极分化严重!


未来马高路北延线的打通将大大缩短来往仙林板块和麒麟板块的通勤时间,目前两个板块的楼市呈现截然不同的现状。


麒麟板块:新房、土储、二手房库存充足,整体去化不理想,价格持续低迷。


新房方面库存比较充足,有紫麒府、星叶枫庭、熙悦、蓝光睿创新筑、新保弘领东苑以及仁恒城市星徽。



整个麒麟的项目去化都不是很理想,仁恒城市星徽作为板块的“领头羊”,虽然价格是板块的天花板,但是依旧非常火爆。


去年11月22日首开,推出了1、2、7、8号楼共352套房源,销许均价31412.75-32555.3元/ ㎡,开盘当天即售罄。


仁恒城市星徽实景


项目共打造16栋17-26F住宅,户型面积为89--165㎡,精装交付。房间配备地暖、中央空调、新风系统精装“三大件”,而且采用一线品牌,精装品质较高。


首开户型图一览↓↓↓

据仁恒城市星徽置业顾问透露,项目下次加推计划在春节过后(3月份),价格方面大概率限价,初步推测还是会维持3.2万元/㎡左右。


二手房方面,基本维持在2.1万元/,包含银河湾紫苑、中南麒麟锦城、新地雅苑、银河湾花园、东方红郡、阳光之旅、华汇康城等众多小区。


图源:链家


土储方面,麒麟板块库存也比较充足,包含有亚东G51以及高科G87,目前两个地块并没有相关实质性进展。


紫东麒麟地块一览



仙林板块:新房、土储库存紧张;二手房出现倒挂,房源并不多。


新房方面仅有润岚府一家在售少量底楼,户型建筑面积约250、300㎡,均价24000元/㎡。项目12月30日首开楼栋3、6、8、9号楼基本售罄,均价约29500元/㎡,户型建筑面积约122㎡,两梯两户,拟交付时间为2023年6月30日



二手房方面,目前仙林板块的二手房均价维持在3万/,部分小区已突破4万/大关,钟山美庐挂牌均价高达6万元/


图源:链家


土储方面,目前仅有中南G83地块,该地块于11月份被中南摇号摘得,成交总价13.3亿元,成交楼面价18867元/㎡。


土拍播报


值得一提的是,马高路北沿线未来将有一波上市潮,2020年10月30日,马群G84地块,被中海以总价17.7亿元竞得,成交楼面价22735元/㎡。



该地块成交仅1个月火速出规划,拟建10栋17-18F高层住宅以及社区配套用房设施,项目毛坯销售限价31000元/㎡。

项目效果图

除此之外,紧邻中海G84地块的2021G05地块将于本月24日出让,该地块为住宅用地,毛坯限价31000元/地块规划住宅的建筑高度不低于35米,商业配套用房总建筑面积不得高于地上总建筑面积的3%。



地块航拍图


说在文末:紫东板块作为南京重点打造的板块,其对于落实区域协调发展、长三角一体化、长江经济带发展、创新驱动发展四大战略有非常大的促进作用。



板块内的交通问题一直是其城市发展中最急需解决“痛点”之一,但是在南京在不断优化区域内的交通后,板块将再度迎来新的发展机遇。


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