移动是人类古老的天性，数百万年前人类通过始自非洲的迁徙，直至数万年前定居于除南极洲外的六大洲。借助风驱动的帆船，人们才能越过了占有地球表面积70%以上的海洋，去探究世界的全景。人的身体，以帆船为媒介，对海洋、天气、速度和旅行有了全新的体验，这也拓展了人类对世界的了解。驾船和驾车的体验在自由地感受时空穿越上有一定的相似性，海洋却拥有更为广阔的纬度。另外同样地是，过程和体验远比结果更为有趣和重要。
2012年11月，在一次北京帆友的聚会上，北京航海圈著名的帆友“船”和“叶船”约我在2013年春节和他们一起去塞舌尔帆船巡游。随后这个队伍持续地扩大,最终发展成为37人，租用4条双体帆船的一支船队。被圈内人士戏称为自郑和下西洋以来，印度洋上出现的最大中国海外帆船编队。
塞舌尔位于南半球的印度洋上，由90到100个岛屿组成，总面积共约455平方公里，不同于同在印度洋的岛国马尔代夫，其中大多数的岛屿是花岗岩构成的。其中主要的岛屿位于赤道以南4度的热带区域，不在热带气旋活动的区域之内，没有热带风暴和飓风，又常年保持20-30度的气温，非常适合帆船的巡游。马埃岛（Mahé），是塞舌尔最大的岛屿，也是其首都维多利亚及国际机场所在地。40海里外的普拉兰岛（Praslin）是塞舌尔的第二大岛。普拉兰岛在18世纪时是印度洋上有名的海盗藏身地，实际上在几个世纪之前才有来自欧洲及亚洲的移民定居于此，塞舌尔的前总统就有1/8的中国血统。现在普拉兰岛则以美丽的沙滩及潜点而文明于世，这也是我们躲开众多的游客，从维多利亚国际机场直接转乘小飞机到达普拉兰岛，并以普拉兰岛作为“塞舌尔帆船巡游”之旅起点的原因。
世界知名的游艇租赁公司都在塞舌尔设有分公司，并保有各种船只型号已备不同客户需求。双体帆船由于其船的结构方式，会有较大的客舱面积及甲板宽度，同时不会有单体帆船航行时的船体倾角；同时后甲板的较大的空间布局容留了船上多数乘员，非常的舒适而且也更为安全，特别适合休闲型的海上度假使用。我们租用的四条船中的三条来自dreamyacht公司，型号分别catana 43，catana 46，lagoon 44（蓝高）。
另外一条船则来自sunsail公司。虽然帆船用帆来捕获风来前进，但现代的帆船大都同时配备了柴油发动机，以便在无风，进出港口和紧急情况下使用。同时中型（33尺）以上的帆船就会开始配备的航电设备，随着船尺寸的增加，配备的设备也就更多。这当然是和船的承载能力增加，乘员增加后对安全的要求以及船尺寸变大后人力的控制转为自动及半自动驾驶的等造成的。以catana43为例，在动力方面配备了双台volvepanta柴油发动机，蓄电池组并设计了两个500升的油箱；航电方面则配备了GPS，VHF海事无线电台，航速表，水深仪，风向仪；操控系统则有自动舵等；为了安全及登岸使用，船上配备了带外挂机的橡皮艇。catana船龄都有7年以上，船型设计及船况较为差强人意。catana43，也是我所在的那条船出现了冰箱不能冷冻，甚至单侧发动机制冷系统故障返回码头维修的状况，而catana46出现了空调系统故障，整个巡游期间都无法工作。
表现最佳的是lagoon44，船龄3年，总体布局及细节设计的周到考虑更符合用户的使用模式和需求。蓝高44双体帆船艇长14米，宽将近8米。船尾甲板采用半U型布局和内舱开放连接，空间流通性好，为航行期间客人提供了舒适而视野良好空间。船体上层建筑看似方正的造型，事实上提供了更为宽阔两侧甲板，给客人提供了富裕的活动空间。客舱功能化全面，配备了功能齐全的厨房，有独立烤箱、天然气灶，特别是三冰箱的布局，为热带航海提供了相当舒适的条件。甲板下装配了3间卧室,每间卧室都带有独立的卫生间和淋浴室，主卧空间功能配置更为全面，大型的窗户及全天窗的设计使得室内光线充足明亮。最方便的设计是飞桥式的驾驶台，比catana的双侧驾驶台设计的视野好同时也更为安全及便捷，宽大的驾驶空间及绞盘的集中布局，可以同容留主帆撩及前帆撩同时控制主帆及前帆，交流也更为方便。
驾船行驶在在塞舌尔群岛各岛屿之间，串联起岛屿和海洋上不同的美景，帆船巡游提供完全不同于陆地上的水上视点和经历。在海岸沿线乘橡皮艇短暂登岛，并在附近的礁盘浮浅观鱼，在细腻的白色沙滩上悠闲地度过一个下午的美好时光，是多么惬意的事情。
塞舌尔周边海产品非常丰富，大型的旗鱼和金枪鱼，中型的加吉鱼等都很常见，海鲜占据着塞舌尔餐食文化的重要地位。登陆私人岛屿游览，需要预约。我们访问的考辛（Cousine Island）是塞舌尔的国家自然保护区，联合国教科文组织嘉奖的生态保护区，是多种独特的鸟类的栖息地。
船虽然称为移动的建筑，但说到底还是一种旅行的工具。受到水上环境特点的限制，水上的生活和陆地上的还是大有区别的。小型船只（船长80尺以下），排水量只有十几吨到几吨，空间有限，能够携带的物资也受到了一定的限制。同时受到风、海里的浪、涌的影响也更直接。一组人在一个移动的工具上度过一周的时间，意味着人对空间直接适应，而场所不再以空间的认知来存在。
海上出游不可能没有任何的小意外，有一定准备并及时处理才能保证度过安全和愉快的假期。我所在的那条船Catana43，出现了冰箱不能冷冻，甚至单侧发动机制冷系统故障返回码头维修的状况。船长海上出游经验和调节能力以及大家平和的心态，使这些小插曲不仅没能影响我们的这次假期，反而成为一些有趣的回忆。
一周的“塞舌尔帆船巡游”很快结束，这是一次愉快之旅，是帆船带着我们与自然进行了一次亲密接触。帆船旅游的方式使我们对塞舌尔和海洋有了更深入的了解和体会，帆船的旅行所带来的那种时空不确定性，给我们带来了超越陆地和建筑空间的不同感受。这只是开始，帆船终将带着我们走向更广阔的海洋世界。
来源：中国建筑学会室内设计分会（CIID）
