近日，南京市交通运输局发布公告，6号线即将开展初期运营前安全评估工作，距离全线通车又近一步。
今年，可谓是南京地铁兑现大年。目前，南京在建地铁有9条，其中2条已开始不载客试运行，7条还在加紧建设中，南京地铁路网将进一步丰富！
近日，南京市交通运输局发布《南京地铁6号线工程初期运营前安全评估竞争性磋商公告》，预算金额人民币70万元。
公告显示，根据工作安排，南京市交通运输局拟开展南京地铁6号线工程初期运营前安全评估工作，诚邀符合条件的供应商参加本项目的竞争性磋商，开启时间为2025年10月14日9:30。
采购需求：按照《城市轨道交通运营安全评估管理办法》（交运规〔2023〕3号）、《城市轨道交通初期运营前安全评估规范》（交办运〔2023〕56号）、《关于切实做好城市轨道交通运营安全和运营服务管理的通知》（苏交运便函〔2020〕31号）等要求，结合南京地铁建设计划和工程进度情况，现拟开展南京地铁6号线工程初期运营前安全评估工作。
公告中未提及6号线将实施分段运营，因此，6号线大概率不会分段运营，而是全线同步开通。
据了解，一般情况下，地铁在通过初期运营前安全评估后，需按专家要求整改安全问题，并经过第三方复核。整改后，主管部门向市政府报告并申请开通。获批后，运营单位与建设单位签约，接管调度指挥、设备使用和属地管理权，并完成人员、物资及演练等准备。最终由运营主管部门公告开通时间和班次，线路随即正式初期运营。
因此，线路安全评估后还有多项开通前的工作要进行，并不能立马正式通车。
而所需时长一般要大半年。以去年通车的7号线为例，7号线4月下旬启动安全评估招标，最终于12月28日开通运营，中间有8个月的时间。
按照这个时间推算，预计6号线将于明年上半年通车。（具体通车时间以官方公布为准）
根据今年初南京市政府工作报告，今年的地铁建设“保3争5”，即开通运营5号线北段、3号线十三期、10号线二期，力争建成6号线、宁马城际，与当前进度一致。
6号线北起栖霞山站，南至南京南站，跨域南京南北，串起栖霞山、南京经济技术开发区、燕子矶、光华门、南部新城等板块，意义重大。
6号线采用6节编组B型鼓形列车，最高运行时速100千米/时，建成后将与现有地铁S1号线贯通运营，通车后，从栖霞山可直达南京南站和禄口国际机场。
更值一提的是，此前南京地铁官方在回复网友“四、六号线有无连通规划”的问题时，透露出重大消息：未来6号线将东延一站，与在建的S5号线换乘，2号线将从经天路延伸至仙林湖站，与4号线和S5号线换乘。
这也意味着，未来4号线和6号线之间的客流可通过S5号线进行交互。
网友咨询5号线能不能从吉印大道延伸至东善桥和牛首山，如此不仅可以方便本地居民旅游，也可以让南京站、南京南站及禄口的外地游客方便到牛首山旅游。
同时，五号线沿途可到达夫子庙等多个著名旅游景点，再串联起牛首山，是条名副其实的旅游专线，可大大提升南京文旅影响力，促进南京高质量发展。
对此，南京地铁官方给予了回复：东善桥位于南京绕城高速以南、宁丹大道沿线，属于秣陵街道西部的科研居住组团，现阶段市民可通过地铁5号线、S1号线与其他交通方式的街接换乘实现轨道交通出行要求；
牛首山位于东善桥以北，规划有地铁12号线覆盖服务，目前正在开展各项前期研究工作。
事实上，网友关于5号线南延此前官方也有提及。
2019年8月，江宁发布官微发布消息称：地铁5号线有望南延3站，可东至东善桥、江苏软件园。
因此，如果5号线南延至江苏软件园，将解决东善桥、江苏软件园片区居民的出行困难问题。
目前江苏软件园已有大量的就业人口，东善桥片区也有多个大型居住社区，不论是工作通勤还是日常出行，都没有家门口的地铁。
距离地铁较近的是玖华府、上宸云际、绿地理想城等小区，尚可通过S1号线正方东路站直达南京南，继而换乘1、3、S3号线等，通达主城。
但江苏软件园以及附近几个小区，直线距离S1号线正方东路站约3.6公里，只能以公交+地铁的形式出行，通行时间比较长，急需地铁出行。
因此，5号线如果能够南延，江苏软件园可实现直接对接主城核心区，极大缩短出行时间。
地铁的建设除了与出行需求相关外，还涉及城市发展的方方面面，尤其是当下国家对地铁的规划收紧，5号线南延希望落空，周边居民也只能耐心等待。
