你是否在晚上经常闪大灯？你是否经常熄火后还听收音机？你是否经常在车里抽烟？
在平常的用车生活中，每个人都或多或少地做了一些毁车的事，某些不起眼的操作对车辆却会造成很大伤害。
开手动挡的车主里，有些人习惯一直或长时间让离合处于半联动状态，以为这样能更快速的控制车辆，比如换挡时。
殊不知，这样的做法会加速离合器片的磨损，降低其使用寿命。
正确的做法应该是换挡前踩住离合，换完挡松开离合踏板。
在很小的车位停车时，很多人都习惯将轮打死再倒车，因为车位本来就小，所以要尽可能地让汽车转向角度更大。
经常打死方向盘会损耗汽车的方向助力泵，时间长了会加剧助力泵皮带老化，助力泵坏掉对转向机也有影响。
减速带在很多车主眼里根本就等于无视，减速带的作用是让车辆减速，因为前方可能会有学校或者人行横道，当驾驶员以很快的速度通过时，不仅可能会撞到前方行人，而且还会对车辆悬挂造成伤害。
另外有些人虽然会减速，但习惯让车辆左侧车轮压过减速带，右侧车轮贴边避开减速带。
这样的做法的确可以减轻经过减速带时的颠簸感，但这样做由于让两侧悬挂受力不均，会对其有一定的影响。
有些停车场的车位就是画在马路牙子上，侧着上马路牙子会让接触的轮胎产生很大压力，有爆胎的风险。
冬天时，很多车主习惯长时间热车，其实这是没有必要的。
长时间热车不仅没有好处，反而会加剧积炭的生成，应该待转速降到正常区域后，慢速抵挡位行驶，待水温升高后，再进行高挡位行驶。
有可能你在停车等人的时候习惯听着歌，但这时候车辆已经熄火了，车辆电瓶只出不进，长时间这样会降低电瓶性能，并且很可能当你准备走的时候车都打不着火了。
如果你力气大如牛，那么拉手刹的时候可要注意了，因为金属拉线过度拉伸或者长时间保持过度拉伸会加速其变形老化，导致手刹变松或者拉线断裂。
挡位没挂上就松离合时，你会听到让人钻心难受的刺啦声，因为这是在打齿轮，所以会有这样的声音。
长期将车停在坡上，会对悬挂，刹车系统造成损害，对于自动挡的车型来说，变速箱也会因此受损。
这一条主要针对手动挡的车型，高速不升挡，低速不降挡，前者会增加你的油耗，后者会让发动机产生积炭。
汽车灯光是一门语言，它可以用作提示，也可以表达愤怒！
当夜晚行车时，对面来了一辆开着远光的车，你的左手不由自主地摸向了灯光控制杆，连续3，4下的闪大灯向对面的司机表达你的不满。
这样快速且连续地开启关闭远光，开关的触点在开关的一刻通过的电流高出平常很多，在半接合半分开的状态下容易产生打火，结局就是把触点给烧毁了。
在冬天的时候，由于气温低，所以喷水嘴和雨刷可能会被冻住，这时候如果你还要强行让其工作，雨刮喷水水泵和电机可能会损坏。
若此时车窗上有雪，那就先用擦车掸子将雪擦掉，行驶上路后待水温升高，用暖风吹前风挡，雪自然就会慢慢化掉。
新手最常犯的错误之一就是一紧张忘松手刹行车，这样会导致刹车性能下降，长时间拉着手刹开车，还可能导致刹车分泵咬死，刹车油泄漏，制动液温度过高，导致刹车功能完全丧失。
新车满载运行会对悬挂系统造成过重的负担，在最初的2000公里内，新车的负荷不应超过额定载荷的75%，另外应该尽量选择质量比较好的行车路面，避免过大的颠簸对车身和悬挂带来负荷。
相反，启动后就急给油急升挡的做法也是错误的， 刚启动时，机油泵才刚刚开始工作，发动机内部机件还没有完全被机油覆盖。
并且此时的悬挂系统，变速箱等部件也是低温状态，高速高挡对这些部位会产生损害。
有些车主很懒，有些车主不注意油表位置，这就造成了油表到红线区甚至报警了才去加油站加油。
油泵电机是利用汽油来进行降温的，过低的油位并不能将其覆盖，这会对其散热造成影响，降低使用寿命。
当你准备下山时，连续的下山路不得不让你频繁采取制动，有些时候甚至要长时间踩住刹车。
由于长时间制动，刹车系统肯定会出现热衰减，这就相当危险了。
正确的做法是用低挡位让发动机去制动，自动挡车型此时将换挡模式调成手动即可。
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