【福利】探歌潮流体验，来一汽大众捷世通48小时0元用车！

探歌拥有领先同级别车型的轴距和更加紧凑的前后悬，后排座椅支持40:60翻折并可以完全放平，后备厢装载能力得到提升，使其实际车内空间能够得到有效的利用。车顶行李架也为长距离出行提供了解决方案，所以来一场说走就走的旅行是不在话下的。 T-Roc探歌在通常情况下90%的动力分配到前轮以保证更好的经济性，极限工况下前轮可以完全锁止，进行0:100前后轮扭矩分配，如此强大的四驱系统在同级别的城市越野车中还是挺少见的。因此对于复杂的路况，探歌应对起来还算从容。至于行驶感受，在碎石路面上探歌的底盘滤震还是不错的，不会让人感觉到松散。关于探歌配备的 Active Control驾驶模式选择系统，可实现4种公路模式、2种越野模式和1种雪地模式的任意切换，能够应对各种路况。

德系车扎实的行驶质感还是值得肯定的，但是在面对非铺装路面，或攀爬长距离的蜿蜒盘山道路，和连续下坡路段时，探歌搭载的1.4TSI 110kW功率涡轮增压发动机匹配DQ381湿式双离合变速器，动力倒是中规中矩但也绝不会给你带来惊喜，在应对这些复杂路面的时候，探歌的一个配置大家一定要注意，顶配版有坡道辅助，上坡时加上自动驻车功能的配合，上坡起步不用考虑溜车情况的出现，但是顶配以下的车型全系无坡道辅助功能。探歌还搭载了先进的Front Assist预碰撞安全系统、CEB城市紧急制动和安全带预紧等系统。而ACC3.0高级自适应巡航系统，可跟随前车加速、减速，更拥有跟停、起步功能，有效降低的驾驶员在长途行车时的疲劳程度。当然了，大家一定要注意长途驾车还是要注意安全，不要长时间驾车疲劳行驶。

内饰方面，搭载了大众最新一代Active Info Display全液晶数字仪表，不仅富有科技感，而且安全、实用，同时配备Beats Audio时尚音响系统，采用6只扬声器和1只重低音音响，带来音乐厅级的听觉享受，会让你一路“歌”行。探歌的座椅采用了Alcantara高级面料，能够提供合适的表面附着力，通过越野路段时能保证身体不会左右晃动，座椅两翼采用的填充物软硬适中，支撑力足够，比较适合长途乘坐。