《现代化首都都市圈空间协同规划（2023—2035年）》获批！京津冀怎么干，三地专家解读——

中共中央、国务院日前批复同意《现代化首都都市圈空间协同规划（2023—2035年）》，为新起点上推进京津冀协同发展划定空间蓝图、明确实践路径。批复指出，编制实施《规划》对进一步优化提升首都功能、打造区域高质量发展增长极、推进中国式现代化建设具有重要意义。近日，京津冀三地记者专访专家学者，解码京、津、冀三地落实批复的核心方向与实践路径。

北京广播电视台记者 吕梓源：协同发展、交通先行。现在正在向我们驶来的是从河北秦皇岛站始发、途经燕郊、终点到达北京通州站的高铁。而我现在所在的这座北京城市副中心的交通枢纽，正是藏着现代化首都都市圈的交通密码。未来从这里出发，15分钟可以到达首都机场、1小时直通雄安与天津滨海。今年，京津冀首条跨区域城市轨道交通平谷线也即将开通，让“轨道上的京津冀”从蓝图走进现实。一幅“核心引领、圈层联动”的首都都市圈发展画卷，正沿着轨道铺展延伸。

北京市建筑设计研究院总建筑师、总规划师 吴晨：规划强调发挥首善之区的引领作用，以担负国家伟大复兴为历史使命来重塑首都功能，让首都核心功能更聚焦、辐射作用更凸显，要做强“一核”，强化“四个中心”、提升“四个服务”，让“都”与“城”相得益彰。

北京市规划和自然资源委员会总工程师 冯雅薇：我们三地已经联合制定了落实规划的实施工作方案，面向“十五五”时期，把规划中的重要实施要点，和三地“十五五”时期的重大项目统筹纳入，实现一本方案一体落实，把首都都市圈空间协同规划的一张壮美蓝图努力转化为施工图和实景图。

天津广播电视台记者 焦钰雯：我现在是在天津港北疆港区C段智能集装箱码头，可以看到今天有两条大型的外贸船舶正在检查作业，这些出口的货物中70%都是来自于京津冀地区。作为北方国际航运核心区，这里正成为京津“双城记”的开放支点。批复明确提出高质量谱写京津“双城记”，天津要加强北方国际航运核心区建设，与北京共同打造区域发展高地，这一定位也为天津锚定了协同发展的核心方向。

南开大学京津冀协同发展研究院院长 刘秉镰：天津是京津冀地区和整个北方地区的对外开放的一个门户，是世界物流网络的一个重要节点，同时是先进制造业基地。因此天津作为开放的门户，那么就把北京的国际交往中心、天津的国际物流中心结合起来，应该说对世界级城市群的贡献是巨大的。

河北广播电视台记者 刘畅：我现在就是在雄安新区启动区，在我身后正在紧张建设中的就是雄安新区未来的活力门户雄安国贸中心。而在它的地下是同样火热建设中的京雄快线起点站、雄安航站楼站，截至目前已经有5300多栋楼宇在雄安拔地而起，一座未来之城正加速崛起。

河北省社会科学院财贸与数字经济研究所副研究员 马春梅：一方面要高标准地承接北京非首都功能疏解，推动形成承接、落地、融合、提升的完整闭环，把雄安新区打造成高质量发展的样板，而另一方面我们也要联动保定等节点城市，做大做强产业支撑，同时我们河北还要做实通勤圈、功能圈的建设，实现与京津的同城化发展。

从北京城市副中心到天津港，从雄安新区到北三县，“一核两翼、双城多点、双廊多圈”的空间格局正徐徐铺展，“两廊四带”产业协同、“八廊两环”交通互联的图景正加速落地。京、津、冀三地将以钉钉子精神抓好规划实施，同心聚力、协同攻坚，加快建成以首都为核心的世界一流都市圈，打造中国式现代化的首善之区。