火车上的中国人- 大数跨境

首页

火车上的中国人

中国周刊

2015-12-26

导读：泱泱大国，幅员辽阔。在中国的版图上，铁路运营总里程已突破十万公里。在旅客列车这个流动的小社会里演绎出了一幕幕人间百态，摄影师王福春用自己的镜头记录下了这些，同时也记录了三十多年来铁路的飞速发展。

泱泱大国，幅员辽阔。在中国的版图上，铁路运营总里程已突破十万公里。在旅客列车这个流动的小社会里演绎出了一幕幕人间百态，摄影师王福春用自己的镜头记录下了这些，同时也记录了三十多年来铁路的飞速发展。

从蜷缩在狭小的过道空间里到躺在高铁的商务座上，从只能到放像车厢观看影片到每人每座专设电视，从80年代象征着身份的“大哥大”到如今几乎人手一部的智能手机，从自带收音机听歌到用手机、电脑看电视……三十多年来，无论是列车上的拥挤程度、列车速度、乘客的娱乐消遣方式、穿衣打扮都发生了巨大的变化。王福春的镜头里是一张张生动的中国脸，也是中国改革开放三十多年间社会变迁的一个缩影。

90年代列车的车厢里拥挤不堪，乘客蜷缩在过道里或坐席背上。如今，乘客在高铁的商务座上可座可躺。

1991年，从上海开往重庆的列车上，一家四口没有座位，只能挤在过道的一个狭小空间里。大孩子依偎在爸爸身边睡着了，小孩子正躺在爸爸的怀里拿着水果好奇地盯着镜头。车厢拥挤、路途遥远，但一家人能一起回家便是一种幸福。

1995年，从武汉开往长沙的列车上，车外高温38.9度，车内温度达到40多度，高温加上拥挤使人难受不已。车厢里的一位民工没有座位，光着膀子躺在座席背上休息，为了不让自己掉下来，他不得不抓住上面的行李架。

2013年，从北京开往上海的高铁上，乘客舒适地躺在商务座上休息。京沪高速铁路于2008年4月18日正式开工，并于2011年6月30日通车，全长1318公里，设24个车站。设计的最高速度为每小时350公里，它的建成使北京和上海之间的往来时间缩短到5小时以内。武广、京沪、京广、哈大高铁现已全面开通，每小时时速达到300公里，朝发夕至，实现了千里一日还，列车变成了陆地航班、豪华的流动宾馆。

80、90年代电视还未普及，列车上的乘客要到放像车厢才能看电视。现在的乘客躺在自己的座位上就可以和世界联通。

1986年，从哈尔滨开往北京的18次特快列车上第一次出现电视机，全车厢的人都抬头聚精会神地看电视。80年代中期，电视机在百姓家中还很少见。当时的大多数电视都是牡丹牌电视机，在国内电视机工业刚起步的1982、1983年时，“牡丹”就从日本引进了技术领先的生产线，在凭票供应的时代，取得了50%以上惊人的市场占有率，成为绝对的业内龙头。但是，从1996年开始，彩电市场竞争日趋激烈，特别是在长虹等厂家相继推出的价格攻势面前，牡丹电视机的市场销售直线下滑，它浓厚的国企色彩造成了冗员过多、资金不足，无力在市场上做出反击。到了2000年，牡丹牌彩电已经基本停产。

1997年，从牡丹江开往长汀的列车上，一位列车员高举一块印有放像车厢几个字的牌子走过，放像车厢即电视车厢。那时电视机还没普及，为增加铁路收入而专设放像车厢。这一年是中国铁路客运史上特别值得记忆的一年。从那年的春运开始，铁路取消“以棚代客”的做法，也就是说中国铁路从此结束了用“闷罐子车”运载旅客的历史。“以棚代客”在中国的历史可以追溯到解放前，将用于装货物、牲畜的棚车用来运送旅客，棚车上无厕所、无水、无窗户。这一年另一件值得记忆的事，是中国铁路开始第一次提速，速度成为主角，当时蓝色的25K型客车的设计时速达到每小时160公里。

2014年，从重庆开往北京的列车上，一名旅客躺在卧铺上，用手机看电影。随着电子设备的发展，用手机看视频已成为人们的习惯。列车上的乘客无需再专门走到放像车厢观看电视，乘客在列车上的娱乐方式和地点都在发生变化。

2013年，从北京开往上海的高铁上，乘客正躺在商务座上看电视。商务座不仅可以调整为坐立、半躺、全躺等三种姿势，还配有电视、小饭桌、阅读灯和电源插座，能够满足旅客休息、娱乐、就餐和办公需求。

磁卡电话已被手机取代，曾经的“大哥大”也已不再是身份的象征，智能手机走进每个人的生活。

2011年，从北京开往哈尔滨的列车，由于列车全封闭，车内外的乘客无法交流，一位送亲友的乘客在手机屏幕上输入想说的话给对方看。

1999年，从北京开往哈尔滨的列车上，一个年轻人在餐车里用磁卡打电话。磁卡电话是中国原邮电部在20世纪90年代初期从日本引进的一种公用通信手段，曾在一定程度上解决了中国打电话难的问题。随着通讯设备的发展，不久，它便被手机取代了。

1995年，从北京开往哈尔滨的列车上，当年的“大款”躺在卧铺车上用“大哥大”通话。1987年“大哥大”进入中国，成为加速人们信息沟通和社会交往的重要工具。在那个年代，它是身份、地位和财富的象征，它的出现也意味着中国步入了移动通讯时代。

1994年，从北京开往沈阳的列车上，为打发漫长的旅途时间，乘客们聚集在一起打麻将。列车的轰鸣声、麻将互相碰撞的声音、以及人们的笑声混成一片。列车内空间有限，但并不妨碍乘客们用这种方式娱乐。麻将是中国的“国粹”，这可谓中国式消遣。如今，乘客们自带麻将在车厢里娱乐的场面已逝去，取而代之的是使用电脑或手机等电子设备。

80年代，邓丽君风靡全国，她是20世纪歌坛中一颗璀璨的巨星，赢得了“有中国人的地方，就有邓丽君的歌声”的美誉，她甜美的声音打动了整整一个时代。1989年，从北京开往广州的列车上，旅客自带收录机在车厢里收听邓丽君的歌曲。如今，收录机已渐渐退出历史舞台，旅客们可以在手机上随时随地听自己想听的歌曲。

“我庆幸自已选对了铁路这一行，与铁路结缘。”

王福春，一位30多年来坚持拍摄蒸汽机车、内燃机车、电力机车、动车高铁的摄影师，他的镜头一直没有离开过铁轨上奔驰的火车和车厢里的人。

王福春从小就与铁路结缘，他和哥哥一家人住在铁路居宅，他天天看火车跑、听火车叫。1963年考进绥化铁路机车司机学校，“文革”结束后，1977年，他在三棵树车辆段工会当宣传干事，偶然的机会让他接触到一台海鸥120相机，从此便开始了摄影生涯。他形容自己因一台海鸥相机起飞，一直飞到今天。

那时他每天坐火车通勤上下班，就拿着相机拍一些列车员为旅客服务的照片，记录好人好事，也向当时的《前进列车报》、《人民铁道报》投稿。1984年为了摄影，他从三棵树车辆段调到哈尔滨铁路局科研所，任专职摄影师。他利用坐火车的机会，拍摄车厢里有趣的人和事。30多年来，他北上漠河，南下广州，西奔格尔木，东至上海......乘坐列车几千次，行程二十几万公里，拍摄照片近10万张，他记录了火车从八十年代硬板小客车到如今动车高铁的飞速演变。

他曾连续10届参加平遥国际摄影展，2002年《火车上的中国人》画册获平遥国际摄影大展中国优秀摄影师阿尔卡特大奖一等奖，2004年又凭借该画册成为全亚洲最具影响力的30位摄影师之一，曾多次赴国外参加摄影展和画廊展。

相比80、90年代，现在火车上的娱乐丰富多样，旅途时光也成为一种享受。2010年，从北京开往上海的动车上，抬头就能观赏车厢电视里放映的节目，每个人却都低头玩自已的笔记本电脑。如今，手机、电脑等电子产品已成为我们生活中的一部分，同时，我们也成为今天社会的“低头族”。

【声明】内容源于网络

中国周刊

触摸活的中国

内容 5651

粉丝 0

中国周刊触摸活的中国

总阅读3.0k

粉丝0

内容5.7k