春运自驾必看！冬季车辆防冻 + 应急攻略，半路不 “趴窝”

 春运自驾必看

冬季车辆“趴窝”，防冻液不足或失效是常见诱因。防冻液不仅能防止水箱结冰，还能起到冷却、防腐、防垢的作用，春运出发前一定要仔细检查。

1. 首先要把车停到安全的位置，等待发动机冷却（避免高温烫伤）。

2. 找到防冻液储液壶，壶身有“MAX”（最高）和“MIN”（最低）刻度线。看看是不是低于最低刻度线，如果是就要进行补充同型号防冻液，并且观察有没有渗漏的问题，如果有应当尽快维修。

1. 防冻液的核心作用是维持其正常工作温度，防止高温沸腾、冷却系统部件生锈腐蚀以及防止低温结冰。其冰点需低于当地最低气温5-10℃（比如北方-20℃地区，需选择冰点≤-25℃的防冻液）。

2. 如果不确定浓度是否达标，可到维修店用专业仪器检测。

3. 若防冻液使用超过2年（或行驶里程超4万公里），建议直接更换，避免因性能衰减导致防冻失效。

汽车仪表盘水温指示灯亮，通常是指发动机降温系统有问题或缺水，会导致发动机温度过高，引起发动机拉缸爆缸，情况紧急时可以停车熄火过一会让发动机降降温。

在路上，自己搞不定了，可以联系我们

*道路救援使用情况以实际购买保单内容为准

低温会大幅降低电瓶容量和放电能力，很多车辆在冬季清晨“打不着火”，罪魁祸首就是亏电电瓶。春运自驾前，务必做好电瓶养护。

到维修店用万用表检测电瓶电压，若电压偏低，说明电瓶老化或亏电，建议提前更换，避免半路熄火。

即便做好了准备，低温环境下仍可能遇到启动困难的情况，这时候别慌，试试这些应急方法↓

1、准备工具与车辆

选线径粗的、夹子紧实的粗搭电线，这玩意儿可不要图便宜。

救援车与亏电车车头靠近但不接触，两车熄火、拉手刹，打开电瓶保护盖。

2、接线（关键：正接正、负接负，顺序别反）

① 红夹接亏电车电瓶正极；

② 红夹另一端接救援车电瓶正极；

③ 黑夹接救援车电瓶负极；

④ 黑夹另一端接亏电车发动机外壳金属螺丝（负极搭铁点，不接电瓶负极）。

3、启动与拆线

① 启动救援车，怠速 3-5 分钟；

② 启动亏电车，一次没成功等 1 分钟再试，忌频繁拧钥匙或按启动钮；

③ 亏电车启动后，按 “先拆负极、后拆正极” 顺序拆线：

亏电车黑夹→救援车黑夹→救援车红夹→亏电车红夹。

注意，我的宝

冬季路面干燥或有积雪，轮胎硬度增加，爆胎风险升高。若春运途中突发爆胎，正确的应急处理能最大程度保障安全。

当时我一把把车把把住了

爆胎后车辆会向爆胎一侧偏移，此时千万不要猛打方向盘，也不要紧急制动；双手紧握方向盘，用手臂力量稳住方向，缓慢松开油门，让车辆自然减速；若车速较快，可轻踩刹车（多次点刹，避免一脚踩死），逐渐将车辆驶向右侧应急车道。

人一定要注意安全

将车辆停稳在应急车道内，打开双闪警示灯；在车辆后方150米处放置三角警示牌（夜间或视线不佳时，距离需延长至200米以上）；车内人员全部撤离到护栏外安全区域，切勿留在车内或在车道内停留。

重点强调一下：

出发前就将三角警示牌放在容易拿取的地方。发生事故后如果找不到，就别找了，人不要在车道上停留，带着电话穿好衣服在车道外联系救援或者高速交警。

不要返回车里拿贵重物品

不要返回车里拿贵重物品

不要返回车里拿贵重物品

远离二次事故！

若是绝对安全的位置，那便可以更换备胎

更换前先拉紧手刹，必要时用石块固定车轮（防止车辆滑动）；用千斤顶将车辆顶起（千斤顶需支撑在车辆底盘指定位置，避免顶坏车身）；拆卸爆胎螺栓（拆卸时按对角线顺序松动，安装时按对角线顺序拧紧）；换上备胎后，缓慢放下车辆，再次检查螺栓紧固情况。

注意：

备胎多为非全尺寸轮胎，最高时速不超过80km/h，且不能长时间使用，更换后需尽快到就近维修店更换正规轮胎。

“提前检查”比“应急处理”更重要。出发前建议到维修店做一次全面的冬季保养，重点检查防冻液、电瓶、轮胎、刹车等关键部件；途中注意观察车辆状态，遇恶劣天气减速慢行，合理安排休息时间，避免疲劳驾驶。