5月5日，中铁隧道局承建的珠海隧道工程首台盾构机“开拓号”掘进突破1000米大关，应用于该项目的第二台盾构机“奋进号”也于当日始发掘进，标志着该隧道建设取得阶段性重大突破。

珠海隧道线路平行于现状珠海大桥南侧布置，双向6车道，设计时速80公里。

建成后珠海大道中间车道将接入珠海隧道，两侧车道将接入珠海大桥，通过水上水下桥隧并行，有效缓解珠海大桥的交通压力，并满足台风等恶劣天气下的东西城区的交通及救援需求。

∆效果图

它是珠海畅通市内主干路网的关键工程，有助于推动区域协调发展，加强基础设施建设协调联动。

为实现建设目标，建设团队须采用两台直径15.01米的超大直径盾构机施工。

据悉，首台盾构机“开拓号”掘进过程中，已成功穿越水源二级保护区，下穿西江流域避风塘堤岸，目前掘进速度已达“日掘进三次超24米，月进度超380米”。第二台盾构机“奋进号”于5日始发掘进。