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今天上午 我国自主研发建造的 世界首艘140米级打桩船“一航津桩” 在振华重工启东海工正式交付 142米的桩架及配套装备 使其成为全球 桩架最高、吊桩能力最大 施打桩长最长、抗风浪能力最强 的专用打桩船
记者 高颖：这里是振华重工启东海工码头，今天上午企业为中交一航局建造的打桩船“一航津桩”将正式交付，这标志着全球打桩船进入140米级时代，为我国海上风电开发走向深海提供强大支撑。
打桩船是水上桩基施工的关键基础装备，目前在用的主流打桩船均为百米级。“一航津桩”桩架高达142米，自重1500多吨，可打最大桩长118米+水深、重700吨、直径6米的大型桩基。建造过程中，桩架制作、运输、安装难度之大，不亚于将千吨级钢结构大块头“穿针引线”。
上海振华重工启东海洋工程股份有限公司副总经理 陈新华：要把1500多吨桩架装到船体上，前支脚耳轴里面去，精度要求直径方向只有1.5毫米间隙，超过1.5毫米最终我们这个桩架就装不上去，通过电脑3D模型模拟工艺上的逐步完善，运用振华重工吊装优势，经过50多天奋战，最后我们的安装精度是达到了1.3（毫米）。
此前，市面上在建和投用的百米级以上专用打桩船仅7艘。作为全世界最先进的专用打桩船，“一航津桩”使用液压系统，首次实现全电力“一键启动”；首次采用全电力辅助推进，实现全方位灵活移船及方位调整，可实现自航移泊驻位，极大提高了施工效率。
中交一航局一公司船机管理部 刘均良：移船的同时能够变幅桩架，同时还能提桩，就跟人一样，我多个动作能同时做，其他船是做不到的，这是我们这个船施工效率极大提升的最重点体现。
打桩作业，是水工施工的基础工序。我国打桩船经历了从最初固定臂架打桩船、变幅臂架打桩船到全回转多功能打桩船的升级。超大型打桩船的交付，支撑了我国水上桩基施工走向外海、筑梦深蓝，开启领跑全球的新时代。
中交一航局一公司船机管理部 刘均良：我能够把更大的桩打到更深的海底，基础也就是这条腿就更有劲，上部基础设施就能够装上更先进的大型装备来实现整个工程能力的提升，践行国家海洋强国，交通强国 科技强国重大战略的有力举措。
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| 来源 江海南通 |
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