今天（29日）上午9时48分许
随着最后一块大桥面板吊装到位
南通九圩港深南路大桥
顺利合龙
标志着该项目建设取得重大突破
大桥将于今年6月底建成通车
届时
大桥两岸市民
将真正结束隔河相望的历史
实现几代人的“牵手”梦想
再也不用绕行几十公里路了
位于市区中部的九圩港被南通人亲切地誉为“生命之港”。新建中的深南路大桥横跨九圩港三级航道，西起西站大道，东接海螺路交叉口，衔接通州区平潮片区和崇川区西部，是南通城市路网规划“四横五纵”交通性主干路系统的重要组成部分。
深南路大桥全长约775.359米，其中桥梁段562米。大桥呈东西走向，上游1.9公里处是马躺桥，下游2.8公里处是九圩港大桥。
晚景效果图
“九圩港深南路大桥工程于2022年6月30日开工，主跨140米，交通组织难度大，项目部与交通运输执法部门加强对接，按照既定方案做好交通管制。”项目总工马云龙透露。他说，大桥主桥上部结构施工期间需要占用九圩港通航水域（三级航道），主桥的桥位在九圩港河与通扬运河的交叉水域，通航环境复杂，又涉及6个方向的船流，船舶流量大，约300艘次/天；同时，项目临近九圩港水闸——水闸引排水期间容易发生船舶走锚失控等险情。此外，施工方还了解到，从长江边到如泰运河，河道规模逐渐变小，底高-2.0米，底宽25米~240米，河口宽70米~370米，如疏导不当，将会造成船舶拥堵，影响整个航道安全畅通。
面对这一系列问题，如不提前采取举措有效化解，后果难以预料。为此，项目部请求市交通运输执法支队给予支持和配合。支队高度重视这一民生工程，立即安排二大队（水上大队）进行实地勘察，拿出保障措施和方案。在此基础上，大队牵头建立了由执法部门、施工单位和交通秩序维护单位组成的交通管制专班，明确领导小组和工作职责，做到责任清晰、流程明确和政令畅通。在工程进入关键阶段前，交通运输执法部门又结合实际情况，深入分析水域上下游的航道条件和通航环境，统计途经船舶流量流向和种类，组织召开专家论证会，形成交通管制方案，明确各相关部门的职责，确定现场交通管制流程、停泊区设置和船舶放行原则等。
南通市交通运输执法支队二大队副大队长洪涛介绍，大队从2023年10月25日开始，按照计划安排实施不定期现场交通管制。每次封航时间为7:00—17:00，期间禁止一切船舶进入该水域。其间，他们根据项目部要求，将每3天封航一次的安排，调整为2天一次。
南通人官方微信整理发布
来源：江海晚报
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