当高铁的鸣笛
与山海的绿浪
在西丽相遇
首次披露
超级枢纽为核
构建“南站北城、十字轴带”空间
而西丽高铁枢纽及南侧交通接驳通道组成的交通功能片区，正是西丽高铁新城“南站北城、十字轴带”空间结构中的“南站”要素，“北城”则为北侧科技创新服务和高品质生活片区，“十字轴带”为南北向科技创新轴和东西向的站城融合带。
“东西丝带”环绕
超级生态绿廊拥抱高铁新城
向东延伸，成为联系城市和大沙河绿地系统的核心节点，强调植被作为主角的地位。
通过一系列绿化手段，打造形成广场区、屋顶层、架空层三个绿化层级，结合建筑空间结构，构建中庭、边庭、下沉庭院、屋顶花园等多样化绿色空间，最大限度地利用绿色空间并充分提升用户体验。采用多种的乔灌草植被提供生机勃勃、丰富多样的背景，促进城市和自然空间有机融合。
以自然空间和开放空间为主，从地面到连廊到屋顶，以及附属广场分别因地制宜地采用多样生态绿化方法。
多年生植物和草本植物融入其中，展现出植物的多年变化、颜色、质地和结构的多样性。通过跨越整个西丝带不同层次间植被的持续互动，唤起自然与人工之间的共生关系，与景观无缝融合，打造风景优美、生态景观连续、功能复合的西丝带。
试点“立体营城”
加快建设总部经济集聚区
“创新不止步于地上空间，西丽高铁新城作为深圳重点建设的总部经济集聚区之一，也将努力打造全国空间开发立体营城、集约高效的典范。”深圳市规划和自然资源局相关负责人介绍说。
西丽综合枢纽周边被南坪快速、沙河西路、茶光路、南海大道包围，东西长约2200米，南北宽约550米，约169个足球场那么大。
西丽站规划总规模为13台25线，比起深圳北的11台20线更上一层楼。
国铁
引入赣深高铁、深茂铁路、广深第二高铁及深汕、深珠城际铁路
城际铁路
深惠城际铁路、深莞增城际铁路在西丽设站
地铁
13、15、27号线将在西丽设站，29号线将与该三线换乘
待西丽综合交通枢纽建成后
不仅随时可以来一趟说走就走的旅行
更将深圳人未来的可能性无限放大
让大湾区乃至世界触手可及
让我们一起期待吧
来源：深圳特区报、今日南山
记者：秦绮蔚
编辑：周佳雯、吴俊霞
校审：吴俊霞、陈苏雅、何畅
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