作者：倪晨
冬天过去了吗？二手车的寒冬可能才刚开始！
大规模裁员，城市站点疯狂收缩，这不是人人车第一次面临寒冬！
多次资金链告急，人人车的困局愈演愈烈！
黄渤的标志牌笑容还在人人车的背景图上灿烂着，而管理层内部的会议室里却摆满了愁云密布。
此前的几次危机，都在滴滴大哥的扶持下安然度过，可这次的风波显然如同腥风暴雨般残酷。
一年亏损109亿，裁员2000人！黑暗席卷着大地！
“成都市政府40亿资金支持人人车”，各类援兵大力辅佐，但这丝毫没有减缓人人车危机的进一步发酵。
电商二手车就是一个填不满的资本黑洞！
你以为人人车的困境是行业特例吗？
如今的电商二手车可谓是“屋漏偏逢连夜雨”！
现实生活中，瓜子，优信这些行业巨头也都一筹莫展！
行业“互撕大战”进一步升级，行业的“暗面”也在互相打脸中逐渐暴露。
”没有中间商赚差价”看似很美，但却成为二手车市场的黄粱一梦，消费者虽然被这美梦环绕，但实际商业逻辑却存在巨大漏洞。
人人车之所以难以为继，一个重要的原因就是战线拉得过长——C2C、包卖、严选商城、金融、网约车——但是没有一个业务线可以盈利。
瓜子，人人车，优信二手车都难逃业务线长，收入部门少的尴尬境地。
二手车电商成为一个总也填不满的“资本黑洞”。
美国二手车市场空前发达，市场渗透率极高，但中国在这个市场上显示远远落后。
“低首付与高利息”之间的矛盾，以及难以享受经销商的折扣，使得总体成本比消费分期要高出不少。
少赚差价低首付抱新车回家变相成为“套贷款”。
消费者合计再三还是会给这些“便宜”的上车方式贴上“不划算“的标签。”
二手车销量环比不断下降，二手车电商们也在叫苦连连。
冬天过去了，二手车的寒冬却有可能刚刚开始！
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