3月25日，东方枢纽上海东站项目正式开工建设地下基础部分。
未来，上海东站将接入沪苏通铁路和沪乍杭铁路，并可引入沪苏湖铁路、南/北沿江铁路等。同时，上海东站还将通过上海机场联络线与上海虹桥站连接，并接入两港快线（南汇支线）、铁路东西联络线等线路，搭建“5条市域线+2条市区线+多条局域线”的布局。在上海东站乘坐机场联络线，两站即可抵达上海浦东国际机场。浦东新区也将以浦东国际机场和上海东站为核心，打造比肩虹桥枢纽的东方枢纽。
上海东站选址浦东新区祝桥镇，临近上海浦东国际机场。按照此前规划，上海东站车场规模将按照14台30线进行规划控制，建成后将成为仅次于上海虹桥站的上海第二大铁路客运站。
东方枢纽计划将新增5000万人次/年的航空旅客吞吐能力，建成后将助力上海形成“西有虹桥枢纽、东有东方枢纽”的格局，成为连接长三角与全球的世界级交通枢纽。
“浦东发布”3月23日消息，新建沪苏通铁路太仓至四团段站前Ⅵ标段川沙特大桥的一部分跨金海路桥开始承台及桥墩施工，将为后续架梁打通通道。
在金海路跨线桥附近，一个10米多高的桥墩已开始浇筑混凝土，作为新建沪苏通铁路太仓至四团段站前Ⅵ标段川沙特大桥的一部分，这也是该标段需要克服的第一个施工难点。
太仓至四团段工程Ⅵ标段线路全长27.905公里，起点位于高东镇，止于上海东站。线路以桥梁结构为主，长度达24.483公里，包括全长超过18公里的川沙特大桥和全长超过6公里的赵家沟特大桥。作为川沙特大桥的一部分，跨越金海路采用系杆拱桥的形式，主跨80米，一跨跨越金海路。
沪苏通铁路太仓至四团段位于苏南和上海沿江、沿海地区，北起沪苏通铁路太仓站，南接上海市浦东铁路四团站，途经江苏省苏州市所辖的太仓市及上海市嘉定区、宝山区、浦东新区和奉贤区。线路全长111.8公里，设计时速200公里，全线设太仓、徐行、上海宝山、外高桥、上海东、四团站，预留曹路站、惠南站。该项目采用客货共线的运输组织模式，其中江苏省境内长7.3公里，上海市境内长104.5公里，工程的先行段已于2019年底开工建设。
沪通铁路太仓至四团段开通后，南通最快1小时可直达浦东，盐城到浦东仅需2小时左右。沪通铁路太仓至四团段的上海东站，临近上海浦东国际机场。
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