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南通机场快线传来最新消息，目前仍处于工可阶段！
日前，有市民在海门区政府官网提出建议，希望争取南通机场快线走向多涵盖海门地区乡镇，海门区交通运输局给予了回复——
①针对您提的第一点，王川线已开展前期研究，后续根据土地和资金情况统筹考虑项目建设。
②针对您提的第二点，机场快线由南通城市轨道交通有限公司负责，目前仍处于工可阶段，关于该项目我区高度重视，结合项目进展情况积极与上级部门、咨询单位对接，配合各项前期工作，力争我区境内线站位方案更加科学合理。具体需结合城市规划、用地、产业布局、经济等方面综合考虑。
2022年8月，省发展改革委以苏发改基础发〔2022〕915号文批复了南通东站经新机场至通州湾线（机场快线）海门北站预埋工程可行性研究报告。同年10月，启动了预埋工程的初步设计。
机场快线在海门北站与沪渝蓉沿江高铁正交，预埋工程位于沪渝蓉沿江高铁海门北站站房区域下方，采用与如通苏湖城际铁路及地铁1号线东延工程平行共站方案。建设范围总长度约166米、总宽度约104米。
机场快线海门北站预埋工程是沪渝蓉高铁的同步实施工程，土建结构与沪渝蓉高铁的站场、站房结构密不可分，为将来地铁、市域铁路和城际铁路预留了穿越条件。
就在今天上午，在海门北站地下18米深的A1区基底，随着第一车混凝土注入，新建上海至南京至合肥高铁海门北站地下主体结构施工全面启动，标志着国内最长的超大超深基坑地下高铁站——海门北站主体结构施工取得重大进展。
负一层为换乘通道，负二层为高铁层，负三层为地方城轨预留层，建成后将形成以高铁站为核心，集高铁、航空、城轨、地铁、公交、出租车等多种交通方式于一体的国内少有的综合交通枢纽之一。
沪渝蓉沿江高铁上海至南京至合肥段是国家“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通道的重要组成部分，项目的建设对于深入贯彻落实长江经济带发展战略，进一步完善沿江高铁通道，构建长江经济带综合立体交通走廊，提升通道运输能力和服务品质，促进区域经济社会协调发展等具有重要意义。
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