今日焦点
Q：多起租房甲醛超标事件让民众对于室内空气质量问题重视起来，但是，甲醛只存在于家庭、办公室等新装修的环境中吗？
随着汽车保有量的不断增加和人们健康意识的逐步提高，车内空气质量逐渐受到不少车主的关注。根据J.D. Power 2017中国新车质量研究（IQS）显示，中国汽车行业目前共性的质量问题，主要来源于嗅觉、听觉和视觉的感官质量。当下中国消费者抱怨最多的首要问题仍是“车内有令人不愉快的气味”（16.4个PP100），且超出对耗油量过大、噪音过大的抱怨数据一倍之多。此外，深圳市消委会发布的《2017年乘用车车内空气质量调查报告》中也显示，超过70%的受检车型气味不达标，最严重的超标8倍，其中甲醛和TVOC超标最严重。
汽车内饰使用的材料类别主要为树脂类、皮革类、泡沫类等，大部分材料都会或多或少释放出一些气味，这些气味混合在一起，在狭小封闭的汽车空间里形成了车内异味。此外，地毯中的胶多为树脂合成材料，其中含有大量的TVOC和甲醛。座椅上的皮革，加工需经过鞣制、染色、喷浆和固定剂等工艺处理，必然存在甲醛等污染。坐垫中有的发泡材料，其中含有增塑剂，在脱模过程中，会用到含有甲苯、二甲苯等材料。中控台、遮阳挡以及顶棚在制作过程中，同样也会使用到内含苯系物的相关材料。
而车内最核心的空气污染源则来自沥青阻尼片。目前市面上绝大多数车型都有沥青阻尼片，尤其是B级或者B级以下车型，几乎无法避免沥青阻尼片的存在。沥青阻尼片的缺点就是含有苯并芘等致癌物质，多年前奔驰车事件闹得沸沸扬扬，就是因为使用了不符合标准的沥青阻尼片，从而导致了车内的空气污染。但可以肯定的是，沥青阻尼片是能够用在汽车生产上的，只要它符合相关标准后将污染降到最小。
在此，冠标检测提醒您：
面对车内空气污染问题，最靠谱的方法，还是寻求专业人员的建议和帮助。当然，在遇到更严重的情况之后就不是简单地进行空气检测，而是需要对车内的空气做专业室内空气现场分析，找到问题来源，对症下药。
在环保座舱呼声越来越高的当下，“提高乘用车内空气质量”已成为汽车产业链上各个企业的共同目标。GST作为专业从事汽车零部件及材料检测的第三方测试机构，可以为各汽车零部件及材料供应商提供包括VOC在内的全方位专业测试，报告已获得多家国内汽车整车厂的权威认可。
为回馈新老客户，即日起，冠标检测推出为时1个月的VOC促销活动，优惠力度前所未有，具体优惠内容如下：
联系我们
官方微信
官方微博
长按二维码关注我们
第一时间获取更多独家分享信息
精彩不容错过！