来了！来了！
市委副书记、市长王晖、副市长陈晓东、市政府秘书长陈俊等出席仪式。
摄影 | 孔玮
刚刚到货的首列车
到底长啥样儿~
跟着小编一起来看看~
“流线型”彰显速度感与灵动感
最大载客量为2132人
整车具有安全、节能、
环保、舒适、智能等特点
安全：在传统主动安全和被动安全的基础上，创新性地配置智能安全检测装置，列车安全升级。
节能：列车采用轻量化设计，叠加高性能的牵引系统可实现额定工况下的全电制动，综合能耗降低约7%，同时可以大大减少闸瓦的磨耗，降低运营成本。
环保：列车采用LED照明，LED亮度可根据客室亮度自动调节，车身采用水性漆涂料降低环境污染，整车设计低碳环保。
舒适：列车采用强弱冷车厢设计，乘客可以根据自身需求选择不同冷度的车厢。且单节车厢温度可多级调节，温度控制更精准，创新性的采用新型散流器空调送风结构，能最大限度避免空调送风侵袭乘客头部，全面提升整个车厢乘坐舒适度。
智能：列车采用双通道冗余的MVB列车控制网络及以太网维护网络、热备冗余的LCU方案、大数据/云计算等技术，实现列车的智能化网络控制、健康诊断和智能运维，为南通市城市轨道交通车辆大数据中心储备技术。
新闻多看点
Q
车辆有没有具有南通气候特点的适应性设计？
A
南通1号线是在浦镇公司成熟CIVAS地铁产品平台以及多城市多项目成功经验基础上，结合南通地区气候特点进行适应性设计，比如针对南通夏天雷击多的气候特征，车辆加强了防雷设计；针对南通梅雨季节湿度大的气候特征，车辆提高了防水等级；针对南通沿海城市盐度大的特征，车辆提高了耐腐蚀性能。
Q
车辆进场后会有哪些功能验证试验？
A
列车进场后重新连挂，随即开展静态调试和动态调试，完成各项段内型试试验，随后开展正线型式试验，然后配合信号专业开展正线动车调试，最后与信号、通信、站台门等专业共同开展联调联试。
Q
车辆即将放置的线路情况介绍？车辆路段完成情况？
A
车辆将放置在平东车辆段运用库内，目前车辆段的铺轨已完成，具备转线及调试条线，正线铺轨已完成约45公里，下半年具备正线动车调试条件。
Q
关键节点和难点
A
针对南通1号线线路弯道多的特点，如何保证车辆运行的安全性和舒适性是一大难题，在设计联络阶段，重点在车辆车钩、贯通道、转向架等系统设计上进行优化设计，并在转向架上配备轮缘润滑装置，在弯道处减少车轮啸叫，进而减少车内噪音，提高乘坐舒适性。
（效果图）
期待早日开通！
补充说明：1/本文来源江海南通，仅供参考和交流，不构成直接投资建议；2/任何投资行为均有不同程度风险性，投资需理性；3/添加微信nt365222，观察君拉你进买房交流群。
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