在地价不断攀升的南通主城，竟然划出了一宗约200亩的“巨无霸”地块，用来打造纯商业（包括1栋公寓、1栋办公楼），没有住宅，没有酒店。
这就是位于原港闸区的南通365车展汽车主题购物公园。
然而，就是这样一个商业模式全国首创的综合体，开业仅三年就近乎熄火，甚至被征用为“方舱”，变成了疫苗集中接种点。
今天我前往实探发现，365汽车城的店铺基本被搬空。
汽车4S店、餐饮、影院、健身会所等几乎“全军覆没”，宴会中心也看不到人，汽车维保中心大门全部上锁。
偌大的商场空空荡荡，室内灯光昏暗，因为没有开空调格外闷热，自动扶梯已全部停运，旁边的杂草都长多高了···
可以说，现在的365汽车城，除了车管所业务受理处，几乎就是被闲置的状态。
2019年6月28日，365汽车城在南通开业亮相。
项目由三六五汽车会展股份有限公司投资建设，占地约200亩，建面约30万方，有会展、维修保养、一站式服务、物流仓储配送、餐饮娱乐五大区域。
项目约15万方的汽车展厅，可容纳72个汽车品牌4S店同时经营，为汽车厂商、经销商和消费者搭建保险超市、税务、车管所服务、维修保养等一条龙服务平台。
紧邻汽车展区，是约5万方的商业功能区，设有会议中心、儿童娱乐城、赛车娱乐中心、小马巨幕影城、智能化汽车酒店、健身房、游泳馆等。
这种将汽车主题展厅和休闲娱乐融合在一起的创新汽车流通模式，曾吸引了60多家的汽车品牌入驻，燃起了众多消费者的兴趣。
可以说，确实曾经辉煌过。
几乎搬空，正在招商
开业仅三年就撑不住了
面临洗牌，前景堪忧
汽车文化主题公园何去何从
实际上，城市建设汽车文化主题公园是有一定必要性的。
首先，汽车行业发展在规划方面相对散乱，资源浪费，需要建立比较集中的交易及服务平台，既能避免土地浪费，也能减少选车、购车的时间成本。
其次，汽车销售服务属于第三产业，但较其他传统行业利润较高，大型汽车主题公园的建设为城市整个汽车行业整合及规范提供可能，同时为政府可提供税收及人员就业红利。
比如作为2018年的江苏省重点工程，365汽车城开业至今3年的时间，共举办了6次车展，参展商累计营业额达10亿元，各方交税在2000万元以上。
另外，对于旅游业不太强的南通来说，推动汽车旅游产业也不失为一种另辟蹊径。
汽车文化主题公园建设可辐射汽车、餐饮、酒店、展览等综合方面，为城市形成汽车旅游产业提供支撑。
运营好一座汽车城，常规的构建思路就是聚集4S店，打造名车展销广场、设置驾驶体验区等，然后汽车服务延伸产业链条，再以汽车主题娱乐带动配套消费。
很显然这条路365汽车城试过了，走不通。
或许可以尝试“汽车+文化园”的新模式，比如汽车文化博物馆、汽车运动公园、汽车休闲旅游公园、汽车露营地等。
最后，你对于南通365汽车城的未来发展有何思考或建议？欢迎留言交流！
【南通热盘系列】
