10月31日
上海市公共资源交易中心发布
站前及相关工程施工总价承包标段招标公告》
通苏嘉甬高铁先开段
计划于12月8日开工
新建南通至宁波高速铁路已经《国家发展改革委关于新建南通至宁波高速铁路可行性研究报告的批复》(发改基础〔2022〕1159号)批复可行性研究报告，《国铁集团 江苏省人民政府 浙江省人民政府关于新建南通至宁波高速铁路初步设计的批复》(铁鉴函〔2022〕452号)批复本项目初步设计，项目业主为新建南通至宁波高速铁路项目公司。
如通苏湖城际铁路桑田岛站同步实施工程项目业主为苏州城际铁路有限公司，桑田岛站综合开发同步实施工程项目业主为苏州恒泰控股集团有限公司。建设资金已落实，施工图设计文件完备。招标人为沪杭铁路客运专线股份有限公司。
建设地点和规模、工期
新建南通至宁波高速铁路线路起自盐城至南通高速铁路南通西站，经江苏省张家港市、常熟市、苏州市及浙江省嘉兴市、宁波市，终至宁波枢纽宁波站。线路全长约309.8公里，其中新建线路300.7公里，利用既有线9.1公里，设站10座。新建跨杭州湾双线铁路大桥1座。同步建设嘉兴南站沪昆场联络线、本线与萧甬线上行联络线、苏州北动车运用所及车场，扩建宁波动车运用所，预留嘉兴南动车存车场建设用地等。
本项目计划总工期（含联调联试及运行试验）
5年。
本次招标计划工期：1826日历天。计划开工日期：2022年12月8日，计划竣工日期：2027年12月7日。
主要技术标准
铁路等级：高速铁路。正线数目：双线。设计速度：350公里/小时。最大坡度：一般地段20‰（困难地段25‰）。最小曲线半径：一般地段7000米（困难地段5500米）。到发线有效长度：650米。牵引种类：电力。列车运行控制方式：CTCS-3 列控系统。调度指挥方式：调度集中。其他技术标准执行《高速铁路设计规范》（TB10621-2014 ）。
已批复江苏段DK53+017～DK96+203.41（省界）施工图设计范围内站前及相关工程，已批复浙江省段DK96+203.41（省界）～DK98+432、DK174+794～DK217+410施工图设计范围内的站前及相关工程。
地方委托代建城际铁路桑田岛站同步实施工程，里程范围为 DK65+529.00 至 DK66+121.000，正线长度0.592km。
本次招标拟划分为 4个标段，标段编号为TYZQ-1～4标段。
TYZQ-1标段
范围为正线DK53+017～DK66+121站前及相关工程，正线长度13.104公里。含苏州东隧道13.026公里（含隧道明挖敞口段部分），路基0.078公里。设盾构管片场1处，TYZQ-1、2标段范围内隧道管片预制。无砟轨道、道岔道床施工（不含CRTSⅢ型板制作），轨道精调。
地方委托代建城际铁路桑田岛站同步实施工程，里程范围为 DK65+529.00 至 DK66+121.000，正线长度0.592km。主要包含地下一层至四层车站围护结构、主体结构及相应地下站房基础工程。其中地下一层、二层综合开发预留工程（含铁路使用功能部分），建筑面积49874平方米，由苏州恒泰控股集团有限公司委托代建；地下三、四层站厅和站台层，建筑面积42906平方米，由苏州城际铁路有限公司委托代建。
TYZQ-2标段
范围为正线DK66+121～DK98+432站前及相关工程，正线长度32.311公里。含苏州东隧道 2.539 公里（含隧道明挖暗埋段及明挖敞口段）、汾湖隧道3.732 公里、路基工程0.166公里；吴中至吴江桥段(19.983公里)、苏州南高架站（1.281公里，不含沪苏湖铁路同步实施线下部分0.576公里）、汾湖南桥段(4.034公里)共25.874 公里；路基0.166公里；箱梁预制场1处，承担标段范围内654孔双线简支箱梁制、运、架；无砟轨道、道岔道床施工（不含CRTSⅢ型板制作），轨道精调；不含标段范围内隧道管片预制。
TYZQ-3标段
范围为正线DK174+794～DK184+638站前及相关工程，正线长度9.844公里。含杭州湾跨海大桥9.844km（含北航道桥、中航道桥），设80/60m箱梁预制场1处，承担全桥230 孔80/60m箱梁预制（含四电平台），承担本标段92 孔80/60m箱梁运、架，北岸栈桥370m；无砟轨道道床施工（不含CRTSⅢ型板制作），轨道精调。
杭州湾跨海大桥北航道桥效果图
TYZQ-4标段
范围为正线DK184+638～DK217+410站前及相关工程，正线长度32.772公里 。含杭州湾跨海大桥19.315公里（含南航道桥），慈溪特大桥A段13.457公里，承担本标段138孔80/60m箱梁运、架（含四电平台，不含预制），南岸浅滩区栈桥7.8公里，标段范围内的桥面附属；无砟轨道道床施工（不含CRTSⅢ型板制作），轨道精调；不含浅滩区引桥110孔40m简支箱梁预制、运输、架设，不含慈溪特大桥A段293孔双线简支箱梁预制、运输、架设。
通苏嘉甬铁路线路起自南通，经苏州、嘉兴至宁波，是我国“八纵八横”高速铁路沿海大通道的重要组成部分，是长三角交通运输更高质量一体化发展的国家重大战略项目，对促进沿线城市区域交通优势提升、经济社会发展具有重大意义。
2022年1月18日召开的全省交通运输工作会议提出，2022年，江苏将确保完成交通建设投资1809亿元，全面开工建设北沿江高铁、盐泰锡常宜铁路、通苏嘉甬铁路、沪苏通铁路二期和宁芜铁路扩能改造工程。
2022年8月，国家发改委批复了《新建南通至宁波高速铁路可行性研究报告》。2022年9月5日至7日，国铁集团工程鉴定中心在北京组织召开通苏嘉甬铁路项目初步设计鉴修评审会。
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