南通小区居民吐槽：停车难，地下车库为啥不开启？

今天上午，我们来到城港花苑小区实地探访。

小区外路边的人行便道上停放着不少机动车，虽然每天都可能面临着被贴条，但很多人仍然屡“停”不止。

沿着通道往小区里走，消防车道上每隔几十米就能看到一块禁停标识，但几乎每块禁停标识下方都停着一排私家车，禁停标识完全形同虚设。

小区内部分消防车道较宽，物业在其中一侧施划了部分临停车位，但这对于缓解停车难只是杯水车薪。

我们实探时，小区内道路一侧的临停车位已经停满，居民又把车辆停在了竖着禁停标识的另一侧，原本五六米宽的道路在两排车辆夹击下变成只有两三米宽的过道。

老小区都存在缺少停车空间的“先天不足”，停车困难有客观原因，但令城港花苑居民费解的是，自家小区建设之初就配备了地下车库，却一直闲置，大家只能争抢本不该停车的消防车道和机动车道。

“我2009年入住小区时地库就没有启用，后来一直闲置至今，平时从来没人管理。”

小区地库究竟为何无法启用？

据了解，任港街道城港花苑一期是2008年建成的安置小区，一期西区地下车库产权属于南通华都房地产开发公司，可停放汽车40余辆，有单独的停车区域隔断，小区交付时原计划出售给业主的，因业主没有购买，一直未投入使用。

一期东区地下停车场产权属于人防工程，东区人防可停汽车100余辆，但未移交。

小区内确实存在地面公共车位被业主用杂物私占的情况，且较为严重，有业主直接把电动车、轮椅等停在机动车位上，也有的机动车直接停在了绿化带上。

目前，城港花苑小区停车不收费，物业公司已经将小区业主车牌登记，外来车辆需说明进入原因后方可放行。

此外，前期物业公司也对占用车位进行贴条提醒、移车等方式进行了治理。同时，街道执法部门也承诺将加强执法力度，对占用车位的车辆进行清拖处理。

02.

绿化覆盖率高，环境舒适

小区入住率高、居住氛围浓郁

城港花苑小区体量较大，分有西区、中区和东区，每个区域都有一个独立的大门，亦为小区主要出入口。

其中，西区和中区大门相对，内部道路向南可直达城港小学，进出人流较大。

各区大门旁均设置有保安亭，但排查较为松懈，快递、外卖及访客都可以直接进入小区。

小区整体层高在7-11层，楼间距较宽，人口密度较低，各楼栋采光通风设置较为合理。楼栋外观情况良好，墙体未见明显破损，房屋质量较好。

城港花苑整体容积率约为1.68，舒适度较高，小区绿化率15%，各楼栋间皆设有景观带，居住环境舒适。

各区都设置了日常健身器材区域，供业主使用。

小区入户单元门厅装修较为简单，但还算整洁，地面、扶手等未见明显灰尘，部分楼栋做到了南北通透。

不过，也有业主私拉的光纤电缆随意裸露在外，存在一定的消防隐患。

此外，小区人行地下通道出入口由于长时间无人清理，落叶、杂物堆积严重，几乎无从落脚，进出难度较大，观感很差。

楼道和公区也都是杂物乱堆放的重灾区。

整体来看，城港花苑在老小区中属于绿化覆盖率较高的，目前入住率也十分高，邻里和睦相处，居住氛围较为浓郁。

03.

毗邻两大商圈，配套齐全

二手房价格却涨不上去

城港花苑小区位于城西任港街道，周边各项配套比较完善。

小区北侧为通吕运河，东侧为孩儿巷北路，紧邻城闸大桥，西侧毗邻外环西路，皆为人流较大的城市主干道；

小区周边街铺人气较旺，业态较丰富，东侧还有端平桥菜市场，基本满足业主日常生活所需；

北侧毗邻五龙汇商圈，短距离可达万达广场、宜家、山姆等；东南侧即为南大街商圈，周边直达文峰大世界、八佰伴、金鹰、八仙城等商业体环伺。

此外，小区步行可达南通市第一人民医院，三甲医院与小区隔街而立，可以满足业主大小医疗需求。

目前，城港花苑在贝壳找房上的二手挂牌价1.2-1.4万/平左右，西区价格略高于东区（下图小区建成年份有误）。

小区虽然体量大，但在售房源不算多，去年8-9月价格有小幅反弹，但此后一路俯冲，房价一直涨不上去。

西区最近一次成交是在今年3月，建面约77平小户型，精装修、中楼层，成交单价15023元/平，总价115.3万，成交周期仅35天。

整体来看，小区二手房价格受户型、装修程度和业主需求跨度较大，对于有主城置业需求，但预算不多的购房人来说，比较友好。