5月12日， 湖南张家界永定区关门岩村发生一起火车撞人事故，致1人不幸身亡。事发地附近村民告诉记者，事发12日中午，死者在焦柳铁路一处铁路桥上被撞，“ 死者接近60岁的样子” 。

记者从属地西溪坪街道办事处获悉，已联系死者家属，正在进行善后工作。据界面新闻此前报道，2025年4月6日，湖南省张家界市永定区宋家湾村发生一起火车撞人事故， 15岁的残障留守女孩宋玉莹丧命于从村里经过的焦柳线铁轨上。经记者调查发现，此前，该路段已有至少17人遇险身亡。

12日晚间，铁路部门发布回应称，焦柳铁路6个区段将陆续安装防护栅栏。

此前，中国铁路广州局集团公司张家界工务段做出回应：

相关媒体报道基本属实。一直以来，对焦柳铁路禾家村至张家界北区间宋家湾村路段多次发生路外伤亡事故，铁路部门高度重视，先后采取了加装安全提醒标识、加强司机嘹望鸣笛、引导村民穿越就近涵洞、开展路外安全宣传等措施，尽力防止路外事故发生。

为进一步确保焦柳铁路运输安全和沿线群众人身安全，铁路部门决定对该区间实施防护栅栏封闭工程，并于今年2月份完成了现场踏勘任务，目前，施工前的各项准备工作正在有序推进中，预计今年6月份开始正式施工。

为方便附近村民出行，铁路部门已在宋家湾村路段附近修建了2处交通涵洞。

此外，焦柳铁路白马溪至溪口镇等5个区间、共计67公里的防护栅栏封闭工程也将于今年6月份陆续开始施工。同时，将联合地方相关部门深入焦柳铁路沿线村庄、社区、学校加强路外安全宣传，加装或更换安全警示标语，引导沿线群众增强安全出行意识，切实做好人身安全防护。

此前报道：

2025年4月6日，湖南省张家界市永定区宋家湾村发生一起火车撞人事故，15岁的残障留守女孩宋玉莹丧命于从村里经过的焦柳线铁轨上。经界面新闻记者调查发现，此前，该路段已有至少17人遇险身亡。多起“悲剧”的背后，是铁路公司与地方政府在经济成本、民生保障上的博弈与权衡。

十几分钟一趟列车

15岁女孩殒命车轮之下

2025年4月6日午后，湖南湘西山间的宋家湾村，23536次黑色货运列车行驶在焦柳铁路上。这条自1978年通车、连接河南焦作和广西柳州的普速铁路，47年来犹如一条钢铁巨蟒，每隔十几分钟便从宋家湾村呼啸而过。车轮与铁轨摩擦的轰鸣声，成为村民日常生活里习以为常的背景音。

下午1点35分30秒，一阵紧急制动声打破宋家湾村的宁静。村民们知道，火车停下来意味着“出事了”。

孙女宋玉莹不见了，70多岁的胡少珍正心急地在村里四处找。十几分钟前，胡少珍去离家一两百米的地里摘菜，回来后，她叫了几声孙女，无人答应。宋玉莹患有一级智力残疾，上完小学便休学在家，她很少离开家附近，最远不过去一两百米之外的村小卖部买零食。火车在村里停了，胡少珍预感不好，赶忙往村里的铁道方向赶。

老鸦口一号隧道口在村东边偏僻地带，火车头停在了这里。驻村辅警宋坤骑摩托车先赶到，上前问司机：“人在哪里，有多大？”司机在驾驶室里站着说：“是个女孩，比较年轻。”

众人赶来之前，火车司机已经将宋玉莹从车轮下拖出，放在铁道旁的水泥硬面上。宋玉莹支离破碎。

宋玉莹生前照

焦柳线的管辖运营方是中国铁路广州局集团有限公司（以下简称“广铁集团”），宋家湾村铁路段归最近的禾家村火车站管理。

火车站方提供的《关于4月6日广州局焦柳线张家界北站至禾家村站区间铁路交通相撞事故调查报告》（下称《调查报告》）还原了宋玉莹被撞过程：司机出隧道口后发现运行前方100米左右，一名行人面向列车突然抢越线路，司机立即鸣笛并采取紧急制动，13时35分，在K951+650处发生相撞。

在外打工的母亲瞿小平当天深夜才赶回家，次日早晨7点多，宋玉莹被安葬在村后山上。

宋玉莹被撞身亡的路段悬挂了两处写有“铁路线路禁止通行”的黄色警示牌，但这并没有阻止惨剧发生。

宋玉莹有近一千度近视，当天穿的是一双拖鞋。瞿小平说，火车来了，女儿肯定跑不快，宋玉莹的一只黄色拖鞋至今遗弃在隧道洞口。事发路段没有摄像头，瞿小平向车站提出想看火车行车记录仪，站长表示，要启动司法程序后才能看。

家人认为，村里的铁路两侧没有安全防护栏，导致宋玉莹跑上火车道被撞身亡。

宋玉莹在隧道口被撞身亡，她的一只拖鞋至今遗弃在这里 （吕雅萱/摄）

近日，界面新闻在宋家湾村实地调查，经逐户走访核实，目前已确认至少有17人在村里这段铁路上被火车撞身亡。这些交织着几代人的往事，在宋家湾村口耳相传。

村民宋三定一家四代的命运与这条铁路绑定。上世纪八十年代，他的父亲宋绍桐背着背篓上山耕作，横跨铁轨时被卷入火车。当时父亲还剩一口气，被送去附近慈利县抢救，没能救回来。

2005年，宋三定以及儿子和儿媳妇都在广东打工，2岁的孙子宋怡鑫留在村里由奶奶照看，趁大人没注意，他爬上火车道，被一辆疾驰的火车撞身亡。听到这个消息后，宋三定当场昏倒。儿媳妇回村承受不住打击，患上了精神疾病，看见火车就捡石头砸。

村里大部分村民住在山下，近一半耕地却在山上，一些事故便发生在当事人往返途中。2005年的一天，张翠英的父亲张宏良一早上山干活，七八点钟下山回家吃早饭，横跨铁路时被撞身亡。

“禁止通行”警示牌旁，跨过铁轨上山耕作的村民 （吕雅萱/摄）

往来活动并非一定要横跨铁轨。在村东边的5组，有一座供行人和机动车从铁路下面行走的桥洞，但在大多数村民看来，桥洞位置偏远，距离最远的组一两公里，走去要在村里绕一大圈，挑一担谷子要走半小时，不如上铁道跨两步快。

在记者核实的17起火车撞人致身亡事故中，遇难者以老年人、小孩、聋哑残障人为主。他们中有的行动迟缓，来不及躲让火车，有的存在听力或智力障碍，火车鸣笛没有作用。最小的遇难者年仅1岁半，是村民樊青年的外孙邱兵。樊青年独自在村里带孩子，一天她去河边洗衣服，外孙爬上了铁轨。

这17人，除本村人外，还有外乡人被火车撞身亡。记者走访期间，两位村民都提起，几年前村里修建黔张常铁路，一名外地年轻人来铁路工地找活干，他坐在老鸦口一号隧道洞口附近喝酒，火车从隧道钻出后把他卷入车底，拖行100多米后身亡。驻村辅警宋坤向记者证实了这起事故，当时他曾亲自去现场处置。

宋家湾村卫星图（吕雅萱/制图）

来源 | 大象新闻综合新京报 央视网 界面新闻 

监制 | 李金锋 李洁敏

主编 | 彭丹

编辑 | 杜卉

大象新闻送福利啦

（本期好礼：大象文创袋、小象玩偶）

怎样参与：①在大象新闻公众号推送的每篇文章下面点“赞”、“分享”、“红心”。②每周发放15份，分别选取“点赞”、“分享”、“红心”每周总量的前5名，名单每周一在菜单栏公布。数据由大象新闻后台自动统计。

  推荐阅读