多名小米车主喊退车！小米SU7 Ultra风波升级：车主喊话雷军“保持真诚”，雷军今早发文

5月13日一早，雷军发布健身打卡。

不少网友也是纷纷现身给他打气。

上周雷军重新在社交平台上发声，其提到了过去一个多月的状况，称这是创办小米以来最艰难的一段时间，情绪比较低落，取消了一些会议安排和出差计划，也暂停了一段在社交媒体上的互动。

从高速智驾事故致3人身亡，到私自通过OTA限制车辆马力，再到碳纤维前舱盖涉嫌虚假宣传，一路高歌猛进的小米汽车正经历前所未有的信任危机。

5月12日上午，港股小米集团盘中跳水，股价最低跌至48.5港元/股，跌近5.6%，此后虽有所回升，但仍收跌1.46%，报50.6港元/股。

市场认为，此次股价异动的直接诱因是多名小米 Ultra车主的退订风波。

该风波由小米SU7 Ultra车型的核心选装件——价值4.2万元的碳纤维双风道前舱盖引发，有媒体报道称，该部件宣称的“复刻纽北原型车空气动力学设计”“双风道高效导流散热”等功能，在实际拆解中被证实仅为外观装饰。

一位购买SU7 Ultra的车主用鼓风机测试时，前舱盖开孔处的纸巾毫无反应，证明风道设计并未形成有效气流；内部结构与普通铝制机盖无异，既未连接刹车系统散热，也未增加车辆下压力。

争议核心在于，小米官方此前曾多次强调该部件的性能提升价值。例如雷军在直播中明确表示“内部结构完全改变，双风道直接导向轮毂散热”，官网宣传更将其描述为“赛道级散热设计”，甚至宣称“提升刹车散热效率15%”。

测评效果与官方宣传的“打架”使得300多名车主组建维权群，要求无损退车并启动集体诉讼程序，部分车主已委托律师团队推进法律追责。

拥有一辆近百万元性能车的刘标（化名）曾对SU7 Ultra十分感兴趣，他告诉《国际金融报》记者，小米SU7 Ultra的超1500匹动力以及纽北刷圈的成绩都深深吸引着他，但由于是新公司，他对该车一直处于观望状态，“我完全接受4.2万元购买‘碳盖’，即使真的一点作用也没有，但却可以给我足够的情绪价值，可现在我在意的是小米的宣传出现造假”。

他向记者坦言，机盖的宣传造假让其对小米的品控出现质疑，尤其是高达1500匹动力的SU7 Ultra，是否会在高速行驶下发生其他意外，如何保证其他量产车配件的性能真实性，“千万不要小看一个小配件的作用，对于大马力性能车而言，一切不真实的宣传都有可能致命”。