【极光】双存量时代，汽车营销破局内卷新思路｜洞见 Daily

互联网“造节”营销热潮持续高涨，几乎成为各行业品牌营销的“标配”，汽车行业凭借着互联网流量红利以及车市需求繁荣也顺利地赶上“造节”浪潮。随着行业进入流量和销量见顶的双存量时代，汽车行业内掀起了“新造节”运动。极光研究院从互联网“造节”发展入手，到汽车行业“新造节”，发布《双存量时代，汽车营销如何破局内卷—汽车行业“新造节”营销趋势研究报告》,深度洞悉汽车行业的营销过去与未来。

2009年起，电商头部平台带头逐步发起“造节”营销，营销效果看来十分喜人。“造节”营销在2012年进入电商行业，呈现爆发式增长，2016年后各个行业都纷纷“效仿”，加入造节阵营，造节营销多点开花。互联网“造节”生态丰富多样，其中容易被消费者记住的“数字节日”较为主流。“造节”营销至今已发展了十多年，多种因素推动互联网“造节”热潮持续高温，品牌以及商家依然乐此不疲推出各式各样的人造节日。

现阶段，互联网流量红利迎来高速发展，汽车行业也开始了购物节模式的“造节”营销。2013年，汽车平台借助“双十一”节日促销势头推出购车节，首次入局“造节”行列。汽车消费需求蓬勃增长，借助“造节”营销有利于车企和经销商快速切入线上销售赛道，作为传统销售渠道的补充，“造节”营销能够帮助汽车行业实现销量的有效提升。

核心消费群线上触媒习惯养成，汽车营销向数字化转型升级是大势所趋。“双存量”时代下，汽车行业亟需创新的数字营销方式刺激流量和销量，汽车市场“内卷”愈发严重，主机厂对“品效合一”的营销效果需求强烈。为突破汽车行业的“造节”瓶颈，汽车行业掀起“新造节”运动，从渠道、营销场景和商业模式上带来新面貌，打破固有的聚焦汽车圈层人群的思维，引流模式从“纵向渗透”转变为“横向触达”。

汽车“新造节”实际上是顺应消费市场“大环境”的变化而做出的“求新”的结果，“造节”已成常态，如何在“造节”同质化的环境下突围而出成为关键。汽车“新造节”通过渠道融合的模式打通公域流量池，实现“流量复用”最大化。

汽车“新造节”是品牌节日模式和购物节模式双结合的新型营销模式，构建营销闭环，赋能汽车品牌实现“品效合一”。汽车“新造节”的营销模式集合了媒体传播、线索转化、服务以及交易等营销能力为一体，全面覆盖处于各个消费阶段的购车群体，助力汽车行业加快数字化营销转型的步伐，产业链各方共享增长红利。

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