近日，特斯拉上演了一出“杀疯了”的戏码。10月25日，受众多利好影响，特斯拉总市值突破万亿美元，超过丰田、大众、通用、福特等多家传统车企巨头的市值总和，成为全球首家市值破万亿美元的车企。特斯拉市值一路高歌猛进，其首席执行马斯克身家也随之暴涨，突破两万亿人民币大关。特斯拉市值为何如此凶猛？又是什么在支撑着特斯拉达到万亿基本的规模？近日，特斯拉发布《2020特斯拉影响力报告》，从环境、产品、供应链等方面阐述其销量迅猛增长的驱动因素。
特斯拉环境影响力分析
虽然电网中的能源占比因地区而异，但给电动汽车充电的碳密集度正在逐年降低。2020年，特斯拉在全球范围内的汽车、太阳能面板使用过程中，累计节约了500万吨的二氧化碳当量。具体而言，为一辆在纽约的特斯拉汽车充电所产生的平均温室气体排放量，相当于一辆燃油经济性为135MPG（1.74L/100km）的燃油车的排放量。
在纯电动车电池废弃方面，特斯拉力争电池比车辆本身更耐用，以无限靠近对环境的“零影响”。目前Model S/X的电池平均跑过20万英里（32万公里）之后，平均容量衰减仅为10%左右。
虽然许多人都意识到发电对二氧化碳排放的影响，但不太重视发电过程对水的消耗。在美国发电是用水的主要原因之一，因为火电需要水形成蒸汽驱动汽轮机发电并冷却发电设备。因此每生产一千瓦时的清洁太阳能，不仅能够降低二氧化碳排放，而且还能降低水的消耗。
特斯拉产品影响力分析
产品一直是特斯拉实现其使命的第一要素，随着电池及生产线技术的不断进步，特斯拉在各个方面均赶超了传统燃油车。Model 3是全球首台与燃油车价格相当的电动汽车，对于消费者来说，其拥有成本和维修成本均与以经济实惠为卖点的日系车相当。
自2016年10月以来制造的所有特斯拉汽车都配备了外部摄像头，额外的传感器以及车载计算机，使其具备诸如自动紧急制动、车道偏离警告、前方和侧面碰撞警告、障碍物感知加速、盲区警告等先进安全功能，且能够通过软件更新持续改进，这就是特斯拉对安全的承诺。
特斯拉供应链优势分析
2021年，在全球车企普遍因“缺芯”而减产的情况下，特斯拉前三季度实现新车交付量62.7万辆，较去年全年已经高出12万辆。传统燃油车车型五年的更新周期，有一多半时间是花在与零配件供应商的扯皮上。特斯拉电子电气架构设计达成的一个非常重要的目标就是功能的重新分配，不断把功能从供应商手中拿回来自行开发，Model 3中控制器自研的比例已经超过一半。
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