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半个月前，优信发布截至2022年3月31日的第四季度和财年业绩。营收大幅增长，亏损逐步收窄，二手车交易量增长，毛利率快速提升，彰显着这家二手车经销商转型已见成效。
每辆二手车都要通过驾驶系统、重大事故损伤排查、涉水及火烧排查等315项检测合格，经过专业技师对外观内饰进行专业装备和洗美，看起来如新车一样，才能在优信上架。
自2020年5月，优信将NPS（顾客净推荐值）指数纳入公司考核标准，其NPS已经实现连续六个季度提升。官方数据显示，2022年1-3月，优信NSP为61分，处在业内顶尖水平。
经历水涨潮落之后，二手车电商江湖悄然翻开新篇章。
8月1日起，全国正式取消符合国五排放标准二手车的迁入限制。10月1日，二手车转移登记实行单独签注、核发临时号牌等临时产权登记制度也将正式施行。
限迁、税制及临时产权登记缺位“三座大山”均被逐渐移除，政策利好史无前例，二手车行业欢欣鼓舞。作为行业领先的硬核“选手”，优信势必要借这场“东风”，再战新征程。
半个月前，优信发布截至2022年3月31日的第四季度和财年业绩。营收大幅增长，亏损逐步收窄，二手车交易量增长，毛利率快速提升，彰显着这家二手车经销商转型已见成效。
从野蛮生长到资本退潮，随着行业起伏，优信也不断进行市场探索和业务转型。从电商平台模式到全面转为纯自营后，优信在稳固自身口碑的同时，经营能力也稳步提升。
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线上商城+线下大卖场
成为最大的二手车品牌经销商
安徽合肥市的瑶海区关井路上，有一座由四栋共16层楼组成的二手车超级大卖场。展厅里齐刷刷地停满了一辆辆“如新”的二手车。前来挑选二手车的人络绎不绝。
2021年11月，优信第二家线下大卖场就落户在这里。该大卖场总面积近10万平方米，目前在售及在途车辆近2000台，是安徽规模最大，车辆最多的自营大卖场。
据了解，合肥大卖场涵盖了市面上几乎所有主流品牌和车型，且多种颜色、配置可选。行驶里程在几千到几万公里之间，价格从5万元到80万元不等。
值得一提的是，这并非优信布局的首家线下超级门店。2021年4月，优信西安线下大卖场正式开业。该大卖场总面积超2.4万平米，拥有13个仓库，近1000辆自营车。
“凡是到过优信大卖场的顾客，都会感到震撼，每一层都摆满了崭新的二手车，从国外豪华车到合资，再到国产品牌，覆盖52个品牌700余车型，各种配置、颜色，应有尽有。”优信市场营销中心总经理谢威说，“优信提供给消费者的一站式购车体验，这种挑选效率，是其他二手车经销商无法比拟的”。
过去一年，优信从轻资产的平台转向重资产的在线经销商，在资金并不算宽裕的情况下，一出手就是两个地区的最大卖场，这番操作一度让外界直呼“看不懂”。
其实，优信这样做的意图也不难理解。市场第一，给品牌带来的影响力绝不是第二名、第三名能够比肩的，对于二手车这样一个重决策商品来说尤甚。
优信从40多个城市为合肥、西安供货，只要掌握着最多数量、最优质二手车车源，优信成为区域最大规模经销商，当地消费者必然无法忽视，有二手车消费需求的顾客一定会想到去优信逛一逛。标杆的力量将是显而易见的。再加上“全国购”渠道力量，如虎添翼。
“优信会扎扎实实地把大卖场做好。当消费者形成‘买二手车最好的选择就是优信大卖场’印象的时候，我们就算成功了。”优信销售总监梁忠霞表示。
这两家线下大卖场，在为本地和周边客户提供购车服务和体验的同时，也并未将其他地区的二手车消费者拒之门外。
早在2018年，优信就首创了二手车“全国购”，通过打破二手车交易的地域局限，帮助顾客一站式、全流程在线购买低价好车。
但长期以来，二手车行业始终存在交易信息不透明、无法标准化、检测标准漏洞及售后服务难保障等问题，导致用户对行业不信任。
2020年9月，优信又率先将商业模式调整为“线上商城+自建库存”的二手车新零售模式。这相当于成为“二手车界的京东”。
如今，消费者不止可以享受现场试驾及送车上门的“现场购”体验，优信的线上商城，全国200多个城市也能线上一键选购。合肥、西安及周边多个城市可享受货到付款和免费送车上门服务。与车况不符的，可以不签收。买车像收快递一样简单。
无论是线上还是线下，消费者需要一辆好车，这才是优信乃至整个二手车行业的价值所在。
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回归二手车交易本质，建信任树口碑
“人生没有退路，但买优信二手车有”。虽然王宝强代言的广告词已消失在很多人的记忆中，但这句话仍能引起消费者共鸣。二手车买卖其实做的就是一个“信任”的生意。
谢威告诉创头条：“二手车交易的本质体现在货源的识别能力、检测和整备能力、服务口碑三个环节。”
经过多年发展，优信不仅将收车、检验、维修、销售、定价到售后服务进行流程化的科学管理，而且形成了二手车标准化、专业化、规范化运营服务体系。
首先，优信在收车和卖车上都有着非常齐全的手续，确保车辆是100%的自营车。
“优信所有车辆都是自己买来的，必须认真检查车辆的车况。而拥有车的‘产权’，才有足够的检测和整备的时间，来提升车辆品质。”谢威说。
其次，每辆二手车都要通过驾驶系统、重大事故损伤排查、涉水及火烧排查等315项检测合格，经过专业技师对外观内饰进行专业整备和洗美，看起来如新车一样，才能在优信上架。
为了让消费者放心买车，优信在行业内率先推出全场一口价，线上线下同价，推动价格透明化，而且保证车辆在市场价范围，甚至是最低价。
此外，优信还提供完整的售后服务保障。承诺所有购车用户均可享受7天无理由退车、1年或2万公里保修服务，事故车、泡水车、调表车等问题车辆终身包退等。
在致力于转型的同时，优信也一直在口碑上苦练内功。
两年前，优信董事长CEO戴琨曾表示，“消费者的口碑是优信最需要构建的竞争力和力量。回归到品质本身，把车辆现状的品质保住，这是优信目前最重要的事。”
自2020年5月，优信将NPS（顾客净推荐值）指数纳入公司考核指标，其NPS已经实现连续六个季度提升。优信官方数据显示，2022年1-3月，其NPS为61分，处在业内顶尖水平。
事实也证明，良好的客户口碑也是业务持续增长的终极动力。
优信最新财报显示，2022财年总营收16.4亿元，较2021财年的6.6亿元增长150%；二手车总交易量较上一财年增长49%；毛利率也从-2.5%提升至2.9%。截至2022年3月31日的三个月内，优信营收5.1亿元，同比增158%。
优信的良好发展势头也获得了股东的进一步认可。今年6月，优信拿到蔚来资本和愉悦资本二次追加的一亿美元投资，加上去年6月的3.15亿美元，合计约4.15亿美金。
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待激活的一个万亿级赛道
事实上，二手车交易是汽车产业中除新能源之外的另一个万亿级赛道。
中国坐拥全球最大的汽车产销市场，目前在册登记车辆超3亿，这决定了国内二手车发展的潜力巨大。
中国汽车流通协会数据显示，2021年国内新车销量实现2627万台，二手车全年交易量为1758.5万台，旧新比66.9%。这一数据比10年前的41.1%提升近63%。可见，二手车置换逐年趋近于新车。
国内二手车在新车中的占比尚不到七成，而参考美国成熟市场2.5-3倍的水平，预计未来国内二手车渗透率仍有4-6倍的提升空间。
中国汽车流通协会曾透露，年轻人消费观念的转变将点燃二手车需求。预计未来五年，二手车销量将增至2500万辆。
二手车交易看似简单，其中包括很多环节，涉及多个细分领域，包括金融、物流、仓储、零配件、能源、人力资源等，二手车对经济贡献值远超想象。
只有让二手车活跃起来，才能促进各类消费活跃，更好地刺激新车置换，二手车的消费普及也会更加广泛、快速以及多元化。
值得注意的是，从全球来看二手车70%都是经销商集团卖出。随着国家出台多项政策支持二手车正规化、平台化、规模化发展，二手车行业将步入“大经销商”时代成为行业共识。
优信2020年开始从平台转向在线二手车经销商，做足了准备，恰恰抓住了政策大礼包机遇。
7月7日，17部委联合发文，推出的12条具体举措基本涵盖了二手车流通领域中的各环节。行业迎来前所未有的政策改变。
具体而言，对符合国五标准的小型非营运二手车，8月1日起全面取消迁入限制。10月1日起，实行转移登记实行单独签注、核发临时号牌等措施。
首先取消对开展二手车经销的不合理限制，其次明确登记注册住所和经营场所在二手车交易市场以外的企业可以开展二手车销售业务。
随着二手车限迁问题得到实质性解决，沉寂了许久的二手车江湖，如今再起波澜。政策推动二手车统一、平等竞争的大市场，重新洗牌已经开始。
随着二手车行业进入下半场，作为行业“领头羊”的优信，仍然有望引领二手车行业高质量发展。
