引言
2023年1月5日，比亚迪“敢越星河”仰望品牌暨技术发布会在深圳召开，正式发布了全新高端汽车品牌仰望，以及其核心技术“易四方”。百万级新能源硬派越野U8和百万级纯电动性能超跑U9也同步亮相。
与此同时，比亚迪2022年全年累计销量186万辆，同比增长208.64%，超越特斯拉，问鼎全球新能源车销量冠军。比亚迪究竟为什么能够超越众多对手忽然爆发？
新能源车市场消费倾向
新能源车预购人群消费倾向市场调研
在新能源车家庭车型比例调研中，国人对SUV的偏爱尤其明显，中国的汽车消费者买车向来喜欢更大空间更气派的SUV，对新能源汽车的需求亦是如此；作为新能源汽车的重度消费市场，二线城市对SUV的偏好度最高，TGI达107.4。
新能源车预购人群中，各线城市对SUV热情依然不减
通过数据，我们发现几个现象，一是新能源车预购人群中，各线城市对SUV热情依然不减，二是二线四线城市对中大型车的偏好最高，一线城市更钟情中型车，反而三线城市对小微型车更有兴趣。
里程偏好上，最受欢迎的是续航里程500公里以上的车型
续航里程历来都是新能源车最大的短板，从数据看，最受欢迎的是续航里程500公里以上的车型，一线城市尤其明显，这也是为什么比亚迪PHEV系列中DM-i车型2022年大卖的主要原因之一。另外，二线城市对续航里程300公里以下车型的兴趣远高于其它类型城市。
10万-20万和20-30万是两个主要选购区间，下沉市场不容忽视
其中，10-20万区间关注最高的是二线城市，20-30万区间关注最高的是一线和四线城市30-40万关注最高的是三线城市，甚至大于50万的车型在四线城市关注度依然最高，足以说明下沉市场不容忽视。
新能源车企的竞争本质是市场认知+技术优势的竞争
2022年中国新能源车市场的大爆发，成为全世界汽车界最大的标志性事件，而对于中国新能源汽车消费群体的偏好深度研究成为众多新能源车企必修课程，比亚迪的登顶夺冠也与其对市场的深入研究密不可分。那么，除此之外比亚迪究竟还有哪些成功的制胜之道呢？
比亚迪的制胜之道
2022年比亚迪问鼎全球新能源车销量冠军，成为行业引领者
比亚迪2022年全年新能源车销量达到186.3万台，超越特斯拉成为全球新能源车销量冠军。比亚迪在2023年仍将继续领跑新能源车市场。高端品牌方面，比亚迪将于23年推出全新高端品牌仰望并进一步丰富腾势品牌的产品矩阵；海外市场方面，比亚迪乘用车从2022 年发力海外市场，全年乘用车 海外销量达到55916台，同比增长307.2%，2023年海外市场有望成为比亚迪销量增长的重要驱动。
2023年发布“易四方”技术平台发布，成高端品牌仰望之基
“易四方”平台是一套以四电机独立驱动为核心的动力系统，在一定程度上颠覆了传统的汽车动力架构。通过独立控制每个车轮驱动力的大小和方向，使得“易四方”平台的车型具备 原地掉头，应急浮水，转向、制动的双重安全冗余，极限防滑控制以及高速爆胎控制等多项黑科技功能。
基于“易四方”技术平台，比亚迪推出了全新高端品牌“仰望”，旨在冲击百万级高端市场，在此之前， 自主车企鲜有达到该价 格带的车型。考虑到仰望的售价以及定位，短期内从销量预期层面解读仰望品牌并没有太多意义，但长期来看如果仰望品牌能够在国内乃至全球用户当中形成一定的市场口碑和品牌号召力，这对于自主车企冲击百万级高端市场将具有 宝贵的借鉴意义，同时对于增强国人的汽车品牌自信和文化自信也将具有重要意义。
比亚迪的制胜之道是什么？
比亚迪的制胜之道是：守住技术和成本的核心竞争力，建立具有高竞争力的价格和产品策略，迅速抢占市场份额。其中，比亚迪的工程师思维成就了技术为本的是核心竞争力，理工科出身的王传福被称为“技术狂人”，目前，比亚迪是全世界同时掌握电池、电机、电控及芯片等新能源汽车全产业链核心技术的唯一车企。
技术方面，比亚迪构筑起强大的技术壁垒成为其核心优势
比亚迪成立于1995年，2003年成为全球第二大电池供应商，同年收购秦川汽车正式进军汽车行业。经过26年发展，各板块相互协同，现在比亚迪已成长为汽车领域的自主龙头、国内第二大动力电池供应商。比亚迪基于技术起家，实现全产业布局，技术优势是底层的核心竞争力，先后研发DM-i超级混动技术、刀片电池技术和e平台3.0技术等核心技术，建立起生态产业链，优势大大领先同级别竞品。
成本方面，比亚迪的全产业链模式使其成本优势十分明显
比亚迪通过对产业链的垂直整合，实现领先的新能源业务盈利表现。传统油车时代，尽管制造环节毛利表现较低，但主机厂仍可通过控制上游零部件环节，实现上游利润的内化；然而，在电动化转型趋势下，由于缺乏对上游核心零部件的控制，传统玩家不得不高度依赖外部供应商，导致未来盈利面临挑战，尤其自主品牌。比亚迪掌控新能源上游核心技术及产能，伴随其新能源业务规模效应的不断显现，其竞争力及盈利表现将不断提升。
价格方面，由于技术和成本的优势，使其在定价上具有极高的竞争力
比亚迪通过对市场消费者偏好的分析，依靠其技术优势制定合理的市场策略。同尺寸同价格带产品中，比亚迪插混产品价格媲美合资品牌燃油车，更节油且无里程焦虑，势必冲击合资品牌燃油车以及混电车型销量，随着整个国内自主车型外观、内饰造型风格水平开始超越外资产品，外资品牌溢价在紧凑级细分市场已很稀薄，外资品牌难以抵御比亚迪的价格降维竞争。
品牌方面，也进行了重新打造，品牌形象向新势力品牌看齐
通过Logo焕新和跨界营销，实现品牌年轻化。新款标识的内涵是："比亚迪汽车愿以更开放的姿态与用户和伙伴彼此链接，共同探索在智能化时代汽车产品与服务的新业态，共建新价值汽车品牌，连接向无限的未来"。比亚迪再重塑市场格局的同时，也十分重视与年轻圈层的精神共鸣，用年轻人的话语体系与年轻群体沟通。
渠道方面，比亚迪仍然以其传统4S店模式为主
比亚迪积极布局城市展厅，但目前总体的销售方式还是传统的经销商4S店模式为主，和新势力品牌有显著差距，这是比亚迪发展中最大的绊脚石之一，4S店的销售模式早已不适合当下新能源汽车销售，套路多、服务差、售后扯皮、体验差等等问题都是客观存在的，尤其是比亚迪经销商更明显。
总之，比亚迪成功主要依靠技术等硬实力而非营销类软实力
比亚迪的成功与二十年如一日的技术优先战略思想密不可分，同时全产业链的思维让其在高度自主的同时也大大降低了整车成本，在此基础上形成了产品和定价优势，尽管在品牌和渠道上，比亚迪慢新势力品牌几个节拍，但是这并不影响其整体向上的发展势头。
当然，比亚迪的成功，最近三年中国汽车市场整体的发展环境也有莫大大关系。
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