此前，有消息曝出特斯拉将在3月1日的特斯拉投资者日推出ModelQ，售价为2.5万美元，对此特斯拉中国亲自下场辟谣“此为不实消息。”
而在3月1日开展的的特斯拉投资者日，马斯克展示了最新的机器人以及电动卡车而对网友们猜测的ModelQ并未提及太多。
2 月8 日，埃隆·马斯克发文宣布，将于美国时间3 月1 日（特斯拉投资者日）推出特斯拉宏图计划第三篇章（Master Plan Part 3），这将是一条通向“地球如何走向完全可再生能源”之路。
第三篇章新的战略规划将围绕电动车、光伏、储能、机器人等产品线，以降本优先，满足规模量产，强化自动驾驶，垂直整合能源一体化，最终达到完全可持续能源的目标。
特斯拉的使命是加速世界向可持续能源的过渡，马斯克围绕这一核心使命在 06 年、16 年分别发布清晰而富有远见的特斯拉宏伟蓝图第一、二篇章，明确了战略规划。公司今天的业务发展仍然基本围绕着当初的规划。如今已进入第二篇章最后的完成阶段，宏伟蓝图第三篇章将于 2023 年 3 月 1 日公布，我们预计公司新的战略规划将围绕电动车、光伏、储能、机器人等产品线，以降本优先，满足规模量产，强化自动驾驶，垂直整合能源一体化，最终达到完全可持续能源的目标。
第三篇章中提到：首先我们是要淘汰化石能源，我们要实现可再生能源的使用，改造现有的电网，实现汽车电动化，然后我们还要换用热泵，我们还要考虑如何传热，如何使用氢能，以及最后我们要考虑飞机和船只如何实现电动化，而不仅仅是考虑汽车，我们想要实现完全的电动化，需要考虑很多的市场因素。我们可以看到二氧化碳和水它们其实是可以生成甲烷，可以用二氧化碳来制造甲烷，但我们需要的就是电能。所以其实在火星上我们就可以实现这一过程，你可以将二氧化碳、水转化为甲烷和氧气，这也许就是我们第四篇章的主题。
近年能源转型逐步成为全球共识，欧盟、美国、中国、日本等主要经济体均制定了执行周期为 30-40 年的碳中和目标，在双碳、疫情、平价等因素的共同作用下，各国将“加速清洁能源转型、提升能源独立性”提升到战略诉求高度，全球新能源“潜在需求规模”急速扩张。光伏是重要的可再生能源发电形式，近年全球平均光伏成本快速下降，2021 年全球光伏平均建造成本为 857 USD/kW，同降 2.94%，全球 LCOE 均值 0.048 USD/kWh，已经低于欧洲 27 国工业电价（0.102-0.301 USD/kWh）和居民电价（0.115-0.382 USD/kWh），光伏成为全球绝大部分地区最低成本电源的趋势已不可逆转，是实现“完全可持续能源”重要原动力。
光伏只能白天发电，因此会给电网和用户带来波动性问题，光储结合是解决波动性的利器，也是实现高比例可再生能源发电的必由之路。借助电动汽车产业化的东风，锂电行业发展迅速，储能成本快速下降。我们认为行业的发展已从“光伏平价”转向“光储平价”，未来储能将改变能源的分布方式，解开光伏的应用场景限制，打开行业成长天花板。
特斯拉致力于实现光储充车的闭环可持续能源生态系统。2006 年马斯克首次披露特斯拉的《秘密蓝图》，详细描绘特斯拉未来远景及计划采取的步骤，其中第三步关于汽车，第四步关于太阳能。特斯拉构建的能源体系可以分为上游、中游、下游：
上游为发电，生产太阳能来满足住宅和商业需求，太阳能设备有 Solar roof、光伏逆变器；
中游为储能，安装电池以存储清洁能源，有 Powerwall、Megapack 等不同大小等级的储能模块；
下游为新能源汽车及其服务，有 Model 3/Y/X/S、Cybertruck、Roadster（跑车）、Semi（卡车）以及自动驾驶、超级快充等服务。
3 月 1 日马斯克将公布特斯拉宏伟蓝图第三篇章——地球如何走向完全可持续能源之路。在他的构想中未来组成可持续能源的三大支柱分别为太阳能和风能、电动车、固定储能。结合公司现有业务，我们预计进一步结合光储车充一体化，并结合公司自研的先进能源软件生态系统最大限度提升能源产品的价值，将成为公司未来发展战略之一。
特斯拉称将不做采矿，但如果有必要，也会考虑进入矿业。现在他们认为重点应该放在精炼能力上，需要做的还非常多。在锂材料方面，在正负极材料方面，都需要进一步的去考虑和部署，其实应变能力才是最大的瓶颈。
特斯拉会尽其所能去降低储能成本，为整个电网带来更多负载。储能是最需要关注的，将它引入电网，让可再生能源更具价值。
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