中国商业航天：民营力量如何助力太空探索？

仰望星空，自古以来人类对宇宙的向往从未停歇。

如今，在商业航天的浪潮中，中国正以前所未有的速度和规模，迈向星际探索的新纪元。

商业航天的黄金时代

商业航天经历了由政府主导向商业化转变的历程，短短五年就形成了初具雏形的产业体系，在各个细分领域里都有民间企业进入，在政策

的宏观加持和资本的助推下，基本形成了国营为主、民营补充的完整产业链。

商业航天主要包括运载火箭、人造卫星、载人航天、深空探测以及空间站五大方向，目前市场以人造卫星和运载火箭为主。

人造卫星的商业价值高，应用领域广，市场已有一定成熟度。运载火箭作为运输载体，搭载天器入轨，有一定成熟度。

在政策鼓励和资本助推下，我国商业航天公司数量持续增长，火箭和卫星领域接连取得新突破。

2023年全国民营火箭共发射13次，成功12次，创下了中国商业航天发展八年来的新记录，中国商业航天产业正迈入高速发展期。

从规模上看，由中国商业航天产业所辐射出来的市场规模已超万亿。据中国航天工业质量协会统计，商业航天市场规模逐年增长，从2015至2020年，产值由3,764.2亿元突破至万亿，年均增长率达22%，预计到2024年我国商业航天市场规模将达到23,382亿元。

产业链全景

商业航天产业链较为复杂，涉及环节众多，主要包括卫星制造、卫星发射及应用及运营服务等环节。卫星产业是商业航天经济的主要构成部分，商业火箭和卫星制造领域，正在逐步成型，成为我国航天产业的核心中坚力量。

卫星作为商业航天的重要组成部分，其产业链涵盖卫星服务业、卫星制造业、发射服务业、地面设备制造四大领域。

卫星制造环节主要包括卫星平台、卫星载荷，

根统计，卫星价值集中在应用端，占整个产业价值的84.6%。

卫星互联网也是我国空天地一体化网络建设的中枢节点，在构建覆盖全球的星地融合通信网络中发挥着关键作用。

国内运载火箭发射技术在逐渐突破,但火箭运载能力相对薄弱，成本偏高。虽然火箭发射服务产值仅占整个航天产业的1.5%-2%，但运载火箭是进入空间的入口，是连接卫星制造及卫星应用的中枢环节。

运载火箭的成本特性以及快速响应特性（发射准备时间）是火箭制造重要的核心指标。

发动机、箭体结构及相关加工工艺、控制系统中的制导系统及其附加系统中的电气系统是运载火箭成本的主要构成。具有优异力学性能的轻质结构材料、一箭多星和火箭可回收技术成为航空航天研究的热点。

随着卫星小型化和大规模组网发射，短期开发固体火箭、长期主攻中大型波体火箭是国内民营火箭公司可行的产品布局方案。

目前较多民营火箭企业走“先固后液，固小液大”的路线。一是固体火箭研制相对容易，可用较少研制费用快速打入市场获得营收，而液体火箭耗时久；二是需求较大卫星集中在10kg200kg和500kg-1.5t区间，重量小的卫星固体火箭可灵活部署。

航空业的人才战略及展望

航空航天产业是国家战略性新兴产业。从城市分布来看，北京、上海、深圳、成都、西安等城市人才储备居全国前列，值得关注的是，随着地方政策力度的加强，中国商业航天正在呈现“南下”落地的趋势，厦门、海口、郑州等多地持续发力航天产业链及产业集群建设。

作为高科技领域的代表之一，航空航天行业的薪酬水平与其他行业相比具有一定的竞争力。

人社部统计数据显示，2023年全国规模以上企业就业人员年平均工资为98096元，其中中层及以上管理人员198285元，专业技术人员140935元。

商业航天的未来，是创新与探索的未来。每一次技术的突破，都将为我们打开新世界的大门；每一次成功的发射，都将人类的认知推向更深的宇宙。