eVTOL产业深度解析：政策、技术与资本的万亿赛道博弈

2023年中国eVTOL市场规模达9.8亿元，同比增长77.3%，预计2025年将增至57.5亿元，2030年需求超800架，2050年突破2万架。政策层面，《绿色航空制造业发展纲要（2023-2035年）》明确要求2025年实现eVTOL试点运行，多地如贵州、苏州推出低空经济专项政策，加速适航认证进程。

（资料来源：国金证券研究所）

低空旅游：贵州黄果树瀑布景区首次实现eVTOL载人观光，EH216-S机型完成180度悬停观景，验证了低空文旅的商业潜力。

城市交通：峰飞航空的盛世龙eVTOL完成深圳至珠海跨海飞行，将3小时车程缩短至20分钟，开启城市空中通勤新范式。

货运物流：峰飞航空与武汉、合肥政府合作部署货运版eVTOL，2025年计划实现规模化商业运营。

（资料来源：黄果树官方旅游网）

动力系统：eVTOL动力系统成本占比约40%，电机和电控为核心，新能源汽车电机企业（如蓝海华腾）凭借技术积累切入市场。

(资料来源：源达信息证券研究所)

适航进展：2023 年以来，亿航智能、峰飞航空、沃兰特航空、御风未来、小鹏汇天、时的科技等公司均已发布代表 eVTOL 产品，并在进行试飞测试，测试进展整体顺利。

(资料来源：源达信息证券研究所)

电池能量密度：当前eVTOL电池能量密度约285Wh/kg，需突破400Wh/kg商用门槛。宁德时代研发的凝聚态电池达500Wh/kg，但仍需解决成本与安全性问题。

动力系统可靠性：电机需满足抗高震动、轻量化等要求，蓝海华腾通过政府专项支持开发高功率密度控制器，已与多家头部企业合作。

（资料来源：山西证券研究所）

车企跨界布局：一汽、广汽、小鹏等主机厂加速入局，利用新能源汽车80%的供应链协同优势。小鹏“陆地航母”国产化率超90%，2025年启动量产。

资本涌入与订单落地：南航通航与沃兰特航空签订中国首批高等级客运eVTOL订单，2025年行业融资超1亿美元案例频现。

“航空器+场景+金融”：峰飞航空联合金融机构创新租赁模式，降低用户采购成本，推动货运场景商业化。

政府合作示范：武汉、合肥等地方政府通过订单采购和场景开放，加速eVTOL在应急救援、城市交通等领域的应用。

（资料来源：峰飞航空微信公众号）

电动推进系统：混合动力短期占优，纯电系统长期主导。永磁同步电机成主流，能量密度提升至500Wh/kg可期。

自动驾驶与AI：亿航智能EH216-S完成无人驾驶试飞，AI算法优化飞行路径和应急响应，安全冗余系统成标配。

高端市场：一线城市聚焦空中出租车（如广汽GOVY-Aircar），复合翼机型载客量增至3-4座，2025年开启预订。

下沉市场：县域布局物流与应急救援，峰飞航空在青海、内蒙古完成高海拔与低温测试，验证全场景适用性。

国际拓展：峰飞航空向日本交付eVTOL，中东试飞验证沙漠环境性能，中国技术输出加速。

适航认证提速：2026年TC证颁发将密集化，推动企业从“试飞”转向“量产”。

低空基建完善：多地规划低空航线网络，如苏州工业园区推动复合翼、倾转涵道机型开发，构建“空天地”一体化交通。

（资料来源：源达信息证券研究所）

eVTOL产业正经历从“技术验证”到“商业落地”的关键跃迁。短期看，政策红利与资本热度驱动企业抢占适航认证先机；长期看，技术迭代与生态协同将决定市场格局。未来十年，具备全栈技术能力和场景落地经验的企业，有望在低空经济浪潮中占据主导地位。

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