日前，由前海控股负责实施的听海大道（桂湾段）地下空间单项1号线鲤前区间盾构段保护工程最后一块抗浮板浇筑完成，至此，设计共计88块抗浮板开挖施工全部完成。全施工过程中，地铁1号线鲤前区间各项监测数据均在控制范围以内，现场安全、质量全面受控。最后一块抗浮板施工完成，基本消除了地下空间施工对1号线鲤前区间的影响，标志着项目地铁保护工作取得重大胜利。
前海由填海而成，地质条件复杂，规划打造地上地下两座城，其中，地下空间规划建设面积达660万平米，贯穿地铁线路共14条。为落实好国家战略，着眼未来国际一流城区安全发展，前海把地铁保护工程作为市政基础设施建设的重要组成部分。听海大道（桂湾段）地下空间单项工程东临腾讯数码大厦、前海交易广场项目，西邻地铁1、5号线改造工程、南邻地铁5号线延长线桂湾站项目、北邻双界河路项目。项目施工场地狭小、交叉作业较多、施工组织难度大。特别是1号线前海湾站以南地下空间工程约50%位于1号线前鲤区间上方，在基坑开挖后，区间最小覆土厚度仅为6.5m，存在上浮、横向位移等安全风险。
为确保地铁1号线鲤前区间盾构隧道结构安全，区间上方地下空间土方开挖采用了小竖井法进行施工，施工时采用“隔三挖一”的方式现场开挖施工，开位至设计标高后，及时地铁保护抗浮板，并在每条单线区间隧道两侧设置有抗拔桩，桩顶锚入抗浮板内。施工完成后待抗浮板达到设计强度后，对板底进行注浆，并根据区间自动化监测数据，及时分析盾构区间变形趋势，采取各项预防措施，保证盾构区间各项监测数据再控制范围内。
作为项目施工重点管控的安全风险点之一，自现场开始施工以来，前海新城建设指挥部、前海控股、地铁集团枢纽分公司、地铁咨询监理、中铁建投前海工程指挥部、深圳市政院等各级领导、同仁，为现场施工生产出谋划策，对现场出现的问题及时予以解决。有效的推进了现场施工进度及安全管控，为地铁保护段抗浮板施工的顺利完成打下了坚实的基础。项目部将在地下空间结构施工期间，密切关注盾构区间的各项监测数据，同时，科学组织、精心施工，合理安排现场施工顺序，增加人力、物力，加快地下空间结构施工进度，加强项目后续工程重大风险源的监督、管控力度，确保现场施工生产安全、高效、快速推进。
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基建事业部 包长春 提供
