城市之美，很大程度上源于滨水之美。悉尼达令港、东京湾、威尼斯水城……世界著名城市，无不因蓝天白云，椰风海韵，细浪白沙等优良的自然生态而使人印象深刻。

前海，以“活力水城”、“人本水城”为核心规划理念，旨在打造一个满足人们亲水喜好，增添城市灵性，建设多姿多彩、曼妙灵动的滨海水城。然而，几年前的前海湾水质，却因水动力和水容量不足，存在污染底泥且低潮露滩，散发水体味道的问题，成为掣肘“前海水城”建设进程的重要因素之一。

而如今，伴随着前海清淤治污工作和环境、绿化“双提升”工程的开展，今时今日的我们，行走在前海湾畔，会见到一座焕然新生的“水城”正拔地而起：水中泛舟可观鸟飞鱼跃，凭栏远眺可见湾区新城天际线。

曾经一片滩涂，如今水城崛起。这背后凝结着无数前海建设者的智慧和汗水。其中一位，就是我们本期最美控股人的主人公、前海清淤工程的项目负责人——蒲少杰。

与水为伴

投身清淤工程助力水城建设

蒲少杰有着多年复杂条件下的道路、桥梁、隧道施工及建设单位项目管理经验，低调沉稳、踏实内敛是他在领导、同事眼中的标签。了解前海始于他在沿江高速建设期间，因负责沿江高速机场至前海段高速公路建设，他见证了前海从沧海到桑田的演变，激起了内心追逐梦想、追寻机遇的期待。

最美控股人

蒲少杰

2012年，他迎来人生的重大转折，带着对前海的憧憬和干事创业的激情来到前海管理局工作，2014年又加入前海控股大家庭，先后负责前海合作区前海湾清淤工程、铲湾渠水廊道等重大工程项目，用他自己的话来说就是“与水打交道，一干就是四五年。”

为响应2010年国务院批复的前海合作区总体发展规划，尽快落实湾区基础设施建设，“前海水城”规划应运而生，掀起一轮建设热潮。然而，因受水动力及水容量不足等因素影响，前海湾局部区域存在污染底泥且低潮露滩、水体恶臭弥漫，严重影响周边环境及前海湾景观。因此，水环境治理势在必行，此举将关系到前海整个“活力水城”的规划实施。在前海合作区党工委、前海管理局的部署下，前海控股公司牵头负责，在上游截污、河道底泥清除及加强生态补水等方面作了多方努力，并于2014年正式启动前海湾清淤工程。

▲实施清淤工程前的前海湾

清淤工程位于由前海深港合作区、宝安中心区和大铲湾半岛围合的海域，海域面积约5.4平方公里，湾口宽度约1公里，清淤底标高-2.0m，总清淤方量约1500万立方米，项目分两期实施,匡算投资13.26亿元。项目负责人蒲少杰介绍说，该项目通过分期实施、逐步推进，在过程中提出了不少创新举措，以生态环保为主线，实现疏浚底泥“处理+利用”一体化，从而实现快速稳步改善湾区景致的任务。通过海域清淤整治能够有效扩大海域面积，提高纳潮量，保护海洋资源，修复海洋生态，达到海天一色的效果。而且，它不仅仅是还前海一片澄澈的碧海那么简单，严格来说，这项复杂的系统性的综合工程，最终是要回归到与每一个前海人息息相关的民生与经济本质，即科学、可持续的海域清淤整治是前海发展的必经之路，将使前海涉海经济获得源源不断的永动力。

▲清淤工程如火如荼进行中

迎难而上

争分夺秒拿下关键手续

在复盘清淤工程的整体策划实施过程时，蒲少杰认为清淤二期项目推进最主要的难点在于抛泥手续的办理。该项目抛淤量为1126万立方米，需在珠江口外海选择专门的海洋抛泥点，并经国家海洋局、南海舰队、农业部南海渔政局、海事局、珠海市海洋局等多家单位、部门审批。与此同时，如若抛泥点手续办理时间长，将导致项目无法顺利实施，因此，该项手续必须在2016年12月31日前完成。

面对紧迫的时间节点压力，蒲少杰一方面充分借助前海管理局及新城办的协调平台，调动施工单位等各方资源，灵活安排工程量和工序节点，积极向国家海洋局、农业部南海渔政局、珠海市海洋渔业局等相关单位及部门沟通、汇报，争取对项目的支持。另一方面，为顺利通过报批报建程序，他主动谋划预判，协同施工单位多方走访协调，全力配合海事、渔政、边防等行政管理部门，主动承担了很多让监管主体部门都觉得十分棘手的困难，比如顺利解决前海湾现场基围及蚝排养殖户清拆等等难题，为项目实施创造了良好条件。

最终，项目组于2016年9月在施工手续办理方面取得了突破性进展，整整提前三个月，分四批次获得国家海洋局南海分局全部抛泥许可，为清淤工程的顺利实施奠定了坚实基础。

精细施工

“巧思”妙用实现有力管控

随着清淤整治工作的深入，进一步完善施工管控工作显得尤为重要。清淤工程以清除湾内底泥为主要施工任务，并且在施工过程中需要严格控制清洁底泥和受污染底泥的分层开挖，要求抓斗船进行高精度开挖；同时因抛淤区在珠江口外海，风高浪大，作业环境复杂，且运输距离长，对沿途偷抛乱弃等违规行为的监管难度较大，环保投诉风险较大，需加强各种监管措施。面对上诉问题，作为一名有着多年项目管理经验的老工程师，蒲少杰将施工监管的“巧思”体现到了管控过程的诸多细节中。

首先，他坚持以施工质量作为管理重难点，由此成立QC质量专项小组贯彻始终，开展“提高抓斗船在浅滩区浅层开挖精度”课题研究，通过定期对GPS校准、检查船舶挖深控制系统，不断实时动态校核施工参数，降低船舶平面和深度定位误差。在施工过程中，项目组还十分注重“互联网+”的应用，采用美国ODOM-hydrocrackⅡ单频测深仪同步自动采集水深数据，实现了现场污染底泥的高精度开挖，避免了施工过程中出现二次污染。

此外，项目施工设备均为海上作业船舶，高峰时期达到上百艘次，来往于繁忙的珠三角区域，安全管控尤为重要。该项目创新安全管控，以科技为抓手，确保安装北斗、倾倒仪、GPS等仪器到每一艘施工船舶实时监控记录抛泥船位置及海洋倾废记录，全面监控清淤及清淤船只的运行情况，确保淤泥运到指定抛淤区, 防止海上漏泥和乱倾废现象；以体系为参照，建立健全安全管理措施，成立安全文明督导队，项目管理成员从上而下随船出海，获得海事、海洋、新城办等部门充分肯定；以人员为落点，组织开展抓斗船船员安全培训班，培训内容包括船员基本安全知识及应急技能、基本安全求生、抓斗船安全施工及设备安全管理、船员职责等，经审核合格船员颁发结业证书。除此之外，在项目施工中认真贯彻落实省、市、前海管理局等各项安全、质量管理要求，加强对施工、监理单位日常安全检查、教育培训、交底、班前教育落实情况检查等，正是因为如此种种“精细而苛刻”的施工管控，清淤工程在实施过程中多次组织施工单位成功抗击台风，保护了项目人员及财产安全。

“鹤鸟盘旋时落飞,芦花荡里蟹鱼肥”。随着清淤工程的完工，实现了“低潮不露滩涂、改善生态环境及整体景观”的目标，沉积多年的污泥得到大面积清除，纳潮量大量增加，水动力交换能力明显增强，海水水质明显改善，极大促进了海洋生态的发展，前海湾呈现出了一派水清树荣、鸟鸣鱼跃的美丽景象。

在前海管理局、前海控股各级领导和相关部门的大力支持下，蒲少杰带领项目团队通过不懈努力在前海湾留下了一汪蔚蓝，为“前海水城”的打造注入了源源不断的清清水流。蒲少杰本人也先后获得前海蛇口自贸区“争先创优”劳动竞赛“先进个人”、前海控股“先进工作者”、“安全生产质量管理先进个人”等荣誉。