近年来，随着中国经济飞速发展和城市化进程的加快，保护生态环境和提高土地集约利用成为城市发展迫切需要解决的问题。轨道交通建设作为城市发展的重要载体，已成为业内热门话题，积极探索践行站城一体化发展将提高轨道交通沿线土地集约化利用和城市开发建设水平。
交流会现场
为借鉴国际站城一体化的建设经验，近日，前海控股基建事业部组织开展站城一体化交流会，邀请世界知名建筑规划设计事务所Farrells（总部位于英国伦敦）的Stefan Krummeck专家，就国际上轨道交通与城市开发建设相结合的建设案例进行交流探讨。
Stefan Krummeck专家介绍站城一体化案例
Stefan Krummeck一直关注城市可持续发展。会上，他首先介绍了世界各大城市（如纽约、伦敦、德里等）高密度城市形态和主导交通方式，对这些城市早期以“摊大饼”方式扩张，并以小汽车为主导交通工具带来的交通拥堵等城市发展难题进行了反思；同时分享了香港以轨道交通为主导交通方式，在轨道交通沿线高强度开发和建设城市的成功经验。他认为，站城一体化发展理念是一种可持续发展的城市建设模式。
随后Stefan Krummeck重点介绍了中国香港九龙站（西九龙）、新加坡高铁站综合开发的站城一体化案例。
中国香港九龙站
九龙站是世界上最大车站建设项目之一，包括新的轨道站、裙楼基础设施工程、车站上盖物业的整体规划，将城市系统整合成一个巨大网络，使城市互联互通。除了综合总规划、建设等技术问题外，如何解决众多开发商的协调、建设时序、开发质量监控及完工后运营管理等问题也非常关键。
新加坡高铁站
新加坡高铁枢纽站作为多种交通系统的交汇点，需考虑各种交通工具间的安全、便利换乘及人流疏散，且车站位于公园内，设计需与周边自然景观融为一体。
在交流研讨环节上，与会人员热情高涨，提出了开发商与运营管理商在开发过程中的角色、不同开发商之间如何决策和利益分配、车站出地面附属结构与周边环境协调等问题，专家都一一进行了回应和解答。
站城一体化发展是现代城市不断循环发展的重要载体，不仅解决公共交通问题，更是优化城市空间、提升城市质量、提高土地集约利用、促进城市循环再生的重要手段。在前海这种密路网、小街区开发的城市新中心，围绕轨道交通站点集中开发，将建筑与地铁车站、地下与地上空间融为一体，可实现人流的高效出行，对聚集人气、提升价值、吸引优质企业具有积极的推动作用。目前，前海控股正在积极研究推动“前海站城一体化”，已编制完成《前海合作区地铁5、9 号线站城一体化整合发展的探索与实践》，为前海轨道交通规划与建设、土地集约化发展、城市建设品质提升等方面探索可复制可推广经验。
通讯员：基建事业部 林翠媚、方东
编辑整理：林淑娜
校审：姜媛媛
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