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【工程战报】基坑深度冲刺47米!前海深隧工程建设再提速

【工程战报】基坑深度冲刺47米!前海深隧工程建设再提速 前海建投
2020-05-26
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导读:前海深隧深基坑33米土方部分已完成,正式进入石方开挖阶段

日前,随着最后一方土从土岩分界面剥离,前海深隧工程主隧盾构始发井深基坑土方部分开挖完成,正式进入石方开挖阶段。主隧盾构始发井基坑深度47米,其中土方、石方开挖深度分别为33米和14米。在前海管理局的大力支持和市水务局的指导下,前海控股深隧项目部和中铁隧道局施工项目部克服疫情影响,仅用60天完成了盾构始发井地下连续墙冠梁施工,基坑下挖深度已达33m,为主隧盾构始发创造了有利条件,为深隧工程建设再提速。





据了解,前海-南山排水深隧系统工程(以下简称“深隧工程”)是由前海管理局出资建设的深圳市重大项目、治水提质关键工程,旨在构建前海湾外围水屏障,保障前海水安全,改善水生态,打造优质营商环境。该工程是集旱季污水收集、雨季污染控制及排涝安全保障于一体的多功能深层排水隧道,其线位沿月亮湾大道西侧由北向南布设,在隧洞末端铲湾渠设置集中排涝枢纽泵站。项目总投资估算约24.1亿元,于2019年5月31日开工建设。


克难攻坚 率先复工

防疫生产“两手抓、两不误”


2月7日,深隧项目部组织监理、施工单位项目主要负责人召开新冠肺炎疫情防控及春节后工地复工复产专题部署会。2月20日,深隧工程土建I标率先通过了市水务工程质量安全监督站复工复产现场审核,成为春节后前海合作区内在建市政工程中第一个复工的项目。




复工复产后,施工单位积极落实各项疫情防控措施,及时组织工人返深,按要求在隔离期满后上岗。郑宝坑渠预处理站工点于2月28日开始进行地下连续墙施工,其余工点也陆续恢复正常施工。目前,主隧盾构始发井深基坑土石方开挖完成70%;桂庙渠预处理站围护结构完成96%,冠梁完成94%;郑宝坑渠预处理站围护结构完成82%,冠梁完成60%;关口渠预处理站围护结构完成100%,正在进行冠梁及首道内支撑施工;主隧盾构机建造完成100%,盾构管片生产完成365环。项目累计完成投资42812万元,完成率17.7%。



项目建设、监理、施工单位狠抓疫情防控和项目安全质量工作,严格落实疫情防控常态化措施及各项安全生产规章制度,做到“两手抓”、“两不误”。4月,深隧工程土建I标在前海控股在建项目月度安全生产评比中排名第一,在市水务工程质量安全监督站2020年第一期在建水务工程质量安全评估中质量安全综合排名第一,受到行政主管部门好评。


严控品质 安全生产

积极落实上级单位调研要求


5月21日,国家水利部建设司副司长袁文传到深隧工程土建I标调研指导工作,听取了项目部关于项目建设情况、疫情防控及安全生产的专题汇报,并详细了解了超深基坑工程施工工艺、面临的挑战及存在的问题。袁文传肯定了工程参建各方在复工复产、质量安全管控等方面取得的成绩,并对工程建设提出相关要求。



一是要继续加大项目质量安全管控力度,切实落实各项安全生产责任。深隧工程辐射面广,社会影响大,公众关注度高,工程参建各方要深入贯彻落实“水利工程补短板、水利行业强监管”的水利改革发展总基调,牢固树立“安全第一”的原则,持续做好质量安全管控工作,确保安全、优质、高效地完成工程建设任务。


二是要充分发挥深圳先行先试的优势,不断创新工程管理制度和施工工艺、工法。认真总结、提炼超深地下工程防水、防腐、水土压力、盾构、连续墙等先进建设经验,为全国城市排洪防涝工程系统建设、城市地下空间综合利用输出可借鉴、可参考、可推广的前海模式和前海路径。




为进一步贯彻落实市委市政府巩固提升水污染防治攻坚战的决策部署,5月22日,市水务局副局长龚利民调研深隧工程土建I标工地排水一体化处理设施,深入了解了工地排水管理工作情况。自工程开工以来,土建I标先后取得了项目驻地及主隧盾构始发井、三个预处理站等工点的排水许可,所有已开工工点场地全部硬化,并设置了五级沉淀池、排水沟等排水设施。地面雨水及工地生产用水通过场地两侧排水沟收集至五级沉淀池,经沉淀后用于车辆冲洗和回水利用,基本实现了水资源循环利用,只有在暴雨季节雨势较大时才经现场处理合格后外排至市政管道。



前海控股深隧项目部将积极落实各上级单位要求,继续加强项目管理,进一步抓严抓细抓实疫情防控、安全生产、工地排水等工作,严控工程质量,全力推进项目建设进展,保质保量完成主隧掘进300米的年度建设目标。



通讯员:基建事业部 蒋永红

编辑整理:林淑娜

校审:姜媛媛

本文由前海控股编辑整理发布,转载请注明来源


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深圳市前海建设投资控股集团有限公司是前海规划落地的法定主体和开发建设主力,以“践行国家战略 引领产城文明”为使命,奋力打造“追求卓越、全球领先”的前海城市新中心“未来之城”,致力成为国际一流综合开发运营商。
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