专家评审会
盾构下穿地铁9号线荔林-怡海区间隧道总长度为119.62m（含保护区范围100m），下穿段为19.62m，穿越段地质为弱风化混合花岗岩、微风化混合花岗岩，保护区地质为土状、块状强风化混合花岗岩，洞顶埋深36.9m，主隧盾构距离深圳地铁9号线最小净距21.3m。
为保证安全顺利下穿，深隧项目党支部组织项目管理团队积极协调，周密组织：
一是方案先行，组织专家对方案进行评审；
二是提前与权属单位深圳地铁运营单位办理相关施工许可手续；
三是在下穿前组织条件验收会议，对盾构整体机况进行系统性检查，特别是对所用刀具进行验收更换，最大限度保证在下穿过程中保持盾构机状态稳定；
四是在运营地铁区间进行监测布点；
五是对施工人员进行明细交底，明确各项施工参数及相关控制要求；
六是落实管理人员带班制度，下穿过程中建设、监理、施工、监测单位主要人员24小时值班，确保全过程专人盯控、专人负责，第一时间解决遇到的问题。
最终，经过11个昼夜的不间断施工，盾构顺利下穿地铁9号线荔林-怡海区间隧道。截止目前，地铁9号线自动化监测数据稳定，地铁9号线上行线最大水平位移1.2mm，最大竖向位移-0.9mm，下行线最大水平位移-1.2mm，最大竖向位移2.1mm，均在控制范围内。此次下穿地铁既有线的顺利完成，为后期下穿地铁11号线及1号线积累了宝贵经验。
通讯员：基建事业部 牛宏荣、赵启嘉
编辑整理：洪鹏辉
校审：姜媛媛、朱斌
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