8月25日9点58分，随着“安港2号”盾构机的刀盘缓缓驶出隧道，安徽水安建设集团城市轨道交通分公司承建的轨道交通4号线南延线明珠大道站～复兴路站区间右线盾构机顺利实现接收，标志着4号线南延线首条采用护筒式开仓换刀技术的盾构隧道顺利贯通。
明珠大道站至复兴路站区间右线在集团公司的大力支持下，合肥市轨道交通集团和监理单位的指导下克服种种困难，完成了护筒式换刀技术的应用。
施工过程中，项目人员重视区间风险源防控，对周边建筑、管线进行全面摸排并形成调查报告，严格按照规定做好设备保养和技术方面的工作，确保盾构机穿越建筑物和管线期间性能良好、连续作业。对出渣量进行严格计算，对同步注浆量严格把控，做好渣土改良和防止喷涌工作，控制地表沉降。盾构掘进施工期间实现了零失误、零事故、零险情发生，穿越整个区间地表无预警，最终确保盾构区间右线隧道顺利贯通！
项目介绍：
轨道交通4号线南延线一工区主要工程为两站两区间包括：复兴路站、明珠大道站；明珠大道站至复兴路站区间；复兴路站至丰乐河路站区间；全长2694米。
此次贯通的右线隧道区间为明珠大道站至复兴路站区间，区间隧道长1219.94米，线路出复兴路站后以26.350‰、9.700‰的坡度向下掘进至最低点，再以24.000‰的坡度向上掘进进入明珠大道站。盾构机于2021年12月10日从复兴路站始发，与埋深约4.20—6.66m雨水箱涵并行掘进870m，下穿或侧穿埋深约3.71—3.91m雨水箱涵斜交段；埋深4.07-5.51m砼、DN800污水管；埋深1.55m钢制、DN300燃气管；埋深1.45m铸铁、DN300给水管；埋深1.53m600*600、16孔电力排管。对盾构通过时盾构参数、姿态、注浆参数要求严格。掘进过程中因局部遇见坚硬的玄武岩，导致盾构无法继续施工;又因该段硬岩地层上部层覆盖较厚，使带压进舱更换刀具未能成功。项目部经论证迅速采取护筒式开仓换刀技术完成刀具更换并恢复推进。
