张家界大峡谷玻璃桥的几宗最丨写在大桥竣工验收通过之际- 大数跨境

张家界大峡谷玻璃桥顺利竣工验收，就要开通了，回想起来，从投标到建设有几个片段印象颇深。堪称几宗“最”。

中标速度最快

2014年九月的一天，重庆万桥缆索厂的市场部经理小赵过来造访，唠唠嗑，催催他们的尾款。我陪他们吃中午饭，说起话来，他不无遗憾的讲，刚刚错过一个悬索桥，业主倾向别的单位。我一听眼前一亮，我说还有没有机会你问问，小赵问了一下，业主刚刚考察了另外一家企业，基本上达成共识，刚刚回到长沙，还有机会，但是胜算不大了。

我们决定再去争取一下，立马奔长沙。同时我兵分两路，派工程部的王刚和商务合约部的李小川开车去张家界现场，踏勘现场第一手资料。在长沙第一次见到了业主很有情怀的陈志冬董事长，他在南京工程兵学院毕业，对工程也很懂。我们两个人，经过了几轮长谈，共同从技术入手探讨这个桥怎么修建，过程中会遇到哪些问题，越来越投机。同时敏锐的感觉到，他对另外一家竞争单位还有一些不满。到第三天！甲方已经明显的倾向于我们这边。唯独制约的是业主提出了八个月的工期要完成大桥建设，否则会有一定额度的处罚。经过分析，我发现这个项目合理工期是两年，甲方在设计，科研，材料试验等方面准备还不充分，另外根据一线人员反馈回来的情况，结合张家界的地形地貌，我认为出现重大地质变化的概率也非常大。我当下向业主保证，我肯定可以做完，即使时间耽误了肯定也不会耽误在我施工环节。恰好桥梁公司在开班子会，我汇报了这个项目的情况，另外业主还有一个签合同之后就支付3000万工程款的条件，这个条件听起来有点儿不可思议，感觉有点儿忽悠。公司班子会议经过慎重分析，决定承接这个项目。

这时候，我们的竞争对手已经听到了消息，从他们的企业也赶到了长沙，就住在同一个酒店。在和我们落笔签约之后，很讲感情的陈董事长去陪对方吃了顿晚饭，他讲虽然和你们签约了，但是毕竟人家大老远的赶过来，还是要尽地主之谊。就这样，三天的时间，搞定。

虽然时间短，很迅速的拿下了这个项目，但是其实过程中也并不轻松。国外有研究分析，两个人之间的第一印象很重要，也很准确，因为这是双方各自几十年的人生阅历积淀做出的直觉反应和判断，再加上几天的深入沟通和交谈，建立起了更深的彼此信任。我每天晚上都和公司的黄克起总经理保持热线的沟通，万桥的总经理也跑到长沙和我们分析了半宿。应该讲，这三天也凝聚了公司的全体智慧。

进场，最快

签约当天晚上，最终定稿已经到了11点多了，连续几天奋战双方都很疲惫，终于睡个好觉。第二天一早，我一睁开眼就分别给几江长江大桥，龙岩大桥，三门峡高速几个项目经理打电话，抽调人员组建项目班子。三个项目分别调集了项目副总工程师马亮，生产副经理韩猛，项目执行经理郭坤。有了核心，团队就好办了。原来派去踏勘现场的两位就地留下，转为生产人员。一周以后，在一个陌生的省份陌生的城市，张家界。项目建设团队到齐，已经在完成中国建筑CI标识的项目部办公。施工现场，西侧通往主塔和锚碇的施工便道已经修筑完成，工人已经开始挖桩了。谁说中建习惯慢热，这已经不是跑步进场，简直是飞行进场。

另一头，在天津中建六局总部。把签署好的施工合同带回去盖章，然后到工程局备案申请成立项目部，发布成立项目部的红头文件，任命项目经理，刻制项目部公章和财务章，张家界建立项目账户，天津开预付款保函。这些工作用了三天的时间，仅用了三天，三天！重要的事情说三遍，在我局历史上我觉得也是非常少见的，体现了六局高效的执行力。最终赶在国庆节前一天，业主的首批预付款到位。后来了解到，如果国庆节前还办不下来，业主申请的这笔贷款，超过半年未放款，就作废了，要重新申报。中建六局高效的战斗力和执行力确保了工程抢分多秒地开工，解了业主的贷款危局。

技术保障最有力

大峡谷玻璃桥有十项世界之最，有一种说法是国际公认的，这是中国的原创作品，从结构形式，到选材，到地理位置，目前世界上还没有这样的桥。它的建筑设计是曾经设计过上海世博会以色列馆的渡堂海先生，结构设计是国内桥梁最一流的中铁大桥勘测设计院，建筑施工虽然找的是桥梁新军中建六局，但是中建六局通过20多年，230多座桥的积淀，已经锻造了一大批能打硬仗桥梁建设队伍，项目班子的三个骨干，虽然毕业都不到十年，但是每个人都经历了几座大桥的建设。应该讲这座集聚各种创新于一体的大桥，从设计，施工单位的选择，到钢结构，缆索，索鞍索夹，玻璃等主要材料厂家，已经是聚集国内相关行业最一流的团队。

我作为公司总工程师，被公司任命为玻璃桥项目经理。大桥虽然很新颖，但是桥梁施工自有其规律可循。常规的土建工程，我都没有操心，最需要确定的就是钢梁架梁的方式。如何把整节段几十吨重的钢梁骨架用最安全，最快捷的方式架上去？大家根据传统经验提出了缆索吊机法，桥面吊机法，轨索法等几种方式。我和项目团队经过几日的对比分析，初步得出了结论。因工作需要回到重庆，我又抓住机会，和渝勘院的曹正洲总工，重庆大学的瞿光义教授分别进行了探讨，在这个基础上我又专程跑到成都去西南交大拜访了沈锐利教授，沈教授在悬索桥监控方面处于国内绝对的一流，经过充分的论证，确立了缆索吊机架梁的方案。方向定了，剩下就是兄弟们的事了。

在大桥建设过程中，比较揪心的是第一根主缆架上去，主塔出现了异常偏移，而且偏移量较大。当时我在外地出差无法赶到现场，听到情况汇报，做了仔细的分析，当即要求现场暂缓施工，并采取措施防止主塔偏移超限。随即调集西南区域几个特大桥的项目总工赶到张家界会诊，几位总工程师和马亮一起把设计的方案计算书，施工监控的计算书，各种现场的猫道钢丝绳，网片，主缆，主塔配筋等各种参数都进行了核算，很快发现了原因所在，调整了控制参数，问题迎刃而解。

在讨论最关键的钢梁架设方案的时候，参建几方共同会诊，钢梁施工单位中铁科工集团的总经理也以技术人员的身份参会提出了建设性的意见，并对吊索的加工提出了关键性的建议，保障了工程在后期的顺利实施。

施工过程最省心

根据公司的安排和项目的建设进度，最主要的是业主对现场郭坤为首团队的信任，过了三个月，到2015年我基本上就没有再参与项目的具体事务了。项目团队，虽然平均年龄只有28岁，但是张家界大峡谷玻璃桥，应该是一个让公司最省心的项目。

公司省心，不代表着现场就没麻烦事。在协调方面，东岸便道非常狭窄，而且有几公里，根本就无路可走，材料运输协调老乡关系，用水用电这些问题都一一得到了化解；基础施工重力锚碇和西主塔桩基下面都出现了溶洞；西侧的隧道锚是要在岩石上雕刻出一个全世界断面最小的隧道锚，而且还不准使用炸药爆破，也是颇费了一番功夫；上部结构，边设计边施工，要确定了恒载才能确定主缆的最终参数，而恒载的确定又要取决于在湖南大学陈政清教授那里的风洞试验和舒适性试验，环环相扣，最终都要集中到项目施工现场，反应在施工进度的一张一弛，忙闲不均。这些问题一开始项目上还每周给我发个汇报，后来慢慢的他们都自己解决了，我连问都没有问了。最后甚至到了我最关心的，主缆架设完成之后的架梁之前向中间的对拉工序，等到我想起来要问一问对拉实施效果的时候，现场已经对拉完成了，初步实现了优美的空间索线形。至于现场24小时不停加班加点都是家常便饭，具体施工过程中，在工序环节上的一些小的发明和创新更是多的不胜枚举。这个年轻的团队，把大桥建设的很好，团队建设的也很好。以色列的渡堂海先生几次来到现场，都竖起大拇指称赞这伙，中国的young man！

回想起来，大桥建设历程还是非常令人欣慰，最初连业主的几位股东之间都曾经有不同认识，认为建设大桥风险，难度极大，有建不成的可能；也有的业内专业公司看见玻璃桥体量小，难度太大，不肯参与施工；最终我们用一年零两个月，大桥合龙，一年零十个月，2016年7月26日，大桥顺利竣工验收。

陈志冬董事长终于实现了玻璃桥梦想，参建各方都得到了历练和成长，社会多了一个认识中建六局的窗口，中国多了一个世界级的旅游圣地和桥梁丰碑。负责大桥科研实验的陈政清教授还在大桥建设期内当选中国工程院院士。我还意外的和大桥结构主设计师王忠彬重逢，我们俩是石家庄铁道大学本科阶段同一组毕业设计的同学。科技桥梁，智慧结晶！作为一个世界级的作品，在一边科研实验，一边设计，一边施工的情况下能够在这么短的时间内完成，已经是难能可贵的了。

作者系中建六局桥梁公司总经理

文中所涉职务均为时任

部分图片作者为宋戈

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