砥砺奋进的五年丨深耕创效西南梦 五跨长江展雄姿

目前，中建桥梁在西南地区承建项目总合同额突破260亿元，仅在重庆就突破150亿元，在以重庆为辐射中心的西南区域市场已经确立了江湖地位。

中建桥梁在西南区域开疆拓土，要先从结缘重庆说起，有两个项目不得不说。

进入巴渝伊始，鼎山长江大桥项目团队就肩负起开拓重庆区域市场的重任，制定“用现场赢市场”的战略。然而，作为中建六局承建的第一座长江大桥，能不能高效率、高品质履约，起初连他们自己也是疑惑的。

长江的上游水流湍急，气候多变，两岸地貌差别大，架桥难度可想而知。

那时，长江汛期即将到来。项目技术人员大胆提出采用房建项目深基坑施工中的注浆止水帷幕法，承台提前一个月浇筑完成，开创了长江大桥无围堰法承台基坑施工的先河，《粉房湾长江大桥承台开挖施工方案比选与实施》还在《世界桥梁》2011年03期上发表。

今天，大桥主塔屹立在耀眼的阳光中展示其优美身段，而当时，主塔曲线线形控制是一个难点。项目部在局技术中心还没有正式组建的情况下，独立完成了利用迈达斯软件建模计算，全曲线混凝土塔桥线性偏差不超过1厘米。在此支撑下，主塔施工创造了“一天一米”的施工神话。

1314天，16项国家技术专利，6项发明专利， 25项应用技术、5项施工工法、1项企业技术标准和4项新装备，科技创效4000万元，鼎山长江大桥的建设取得了骄人的成绩。

全国人大代表、重庆市交通质监局总工程师程德宏曾感慨：“起初我对鼎山长江大桥是最不放心的，因为这是中建的首座长江大桥，而且难度这么大，建成之后发现，鼎山长江大桥是交委同时分管的几座大桥中最让人省心的！”

鼎山大桥的高效能履约，赢得了重庆江津区政府的信任，公司又承接了江津另一座重要桥梁——几江长江大桥。

锚碇对几江大桥承载负荷起着至关重要的作用。几江大桥南锚碇沉井体量大、周边居民区密集、国内无同类施工经验可循。在业主要求缩短工期情况下，项目部果断变更原水下作业方案为不排水下沉方案，顺利完成南锚碇沉井施工。

几江大桥主桥钢箱梁共有55个节段，总重量达11000多吨，单个钢梁重量不亚于一个小洋楼。吊装时，项目部根据地势特点和江水状况，按照每天南北端各1片梁对称吊装的顺序，仅用一个月时间完成全部吊装任务，主桥顺利合龙。江津百姓感叹说：“中建六局在一夜之间架起了天桥！”

凭借高超的建造技艺，公司承办了2012年全国桥梁技术交流会，鼎山长江大桥和几江长江大桥的科技创新成果，成为了中国建筑桥梁品牌传播的“活名片”，充分彰显了中国建筑桥梁建造的能力和水平，得到了业内的高度认可。

桥梁施工领域流传着一句话：“只有在浩瀚的长江上建桥的队伍才堪称桥梁主力军。”几年来，中建桥梁铁军横跨长江两岸，在“桥都”重庆拼实力，赢市场，造福渝地，用长江上的“鲁班奖”验证着中国建筑桥梁施工实力，中建人与蜀乡文化的完美融合也为拓展我国西南区域市场开创了全新局面。

此后，中建桥梁在川渝为主的西南地区承接的项目遍地开花——

躬耕五载，不忘初心。

五年来，公司在西南地区实施的项目还有广安大龙大桥、泸州河东长江大桥、重庆轻轨9号线10标、重庆奉巫高速、重庆上通五工程、重庆小塆立交、重庆江津五馆三中心、重庆江津人民广场改造暨“遗爱池商圈”等项目，仅在重庆江津就先后承接了五个重点工程，优质履约获得业主极佳赞誉。

2017年，公司在原有积淀基础上组建“中建桥梁”专业化公司，扎根重庆江津，进一步挖掘西南区域基础设施业务市场潜力、扩大市场份额。

星星之火，已成燎原之势。2017年，中国建筑股份有限公司基础设施事业部牵头，中建桥梁代表中建六局作为实施责任主体，成功中标重庆郭家沱大桥及南延伸段PPP项目，总投资额58.99亿元。至此，中建桥梁承建桥梁项目在西南区域已形成“五跨长江”的雄伟格局。