下午19时15分，随着公伯岭3#大桥最后一片T梁成功架设，循隆高速项目二分部梁板架设工作全部完成。
提梁龙门吊起吊
循隆二分部全线共计13.4公里，包含7座大桥、1座中桥。全线预制梁板共计773片，其中T梁305片，π型梁160片，箱梁308片。由于峡谷区地形陡峻，施工场地狭小，预制场选址及架梁施工难度大、风险高。项目部根据桥位状况统筹考虑，共设计了4个预制场，解决了梁板预制难题。公伯岭3#大桥位于公伯岭棚洞与中吾隧道进口之间，作为中吾隧道的作业平台及运输通道，一直不具备施工的条件，后期施工压力非常大。面对巨大的工期压力，项目领导巧妙优化施工方案，精心组织管理，狠抓过程落实，比预期计划提前7天完成大桥梁板架设。
T梁起吊至桥面
公伯岭2#大桥与公伯岭3#大桥由于场地限制，施工便道坡陡且狭窄，梁板运输不便。为此，项目部设计了50米高的高低腿提梁龙门吊，将T梁直接从桥底预制场提升至桥面，大大加快了梁板架设的施工进度。目前，循隆项目土建施工已接近尾声，进入交工验收阶段，为全线的按时通车奠定了基础。
T梁架设完成