标 兵 事 迹
作为一名桥隧人，工作上他始终求真务实、敢为人先，技术上积极探索、不断创新，学习上积极主动、与时俱进，多次获得青海省交通厅、建管局奖项，他就是循隆项目二分部工程部长曹忠良。
在大家眼里，曹忠良永远是一个思维活跃、见解独特的人，他常说：“知其然，还要知其所以然。”查阅资料是他学习和解决问题的重要途径之一，中国知网、百度学术、SooPAT等搜索引擎永远位于他浏览器收藏夹的前列。对于记在他心里的难题，他都会仔细查找大量相关资料，分析本项目中问题的特点，不断学习、对比，摸索出解决办法。五年的工作历程中，不管是面对桥梁、隧道还是路基、路面，他都以积极的探索精神、执著的求知精神不断学习，不断进步，很快成长为一名技术骨干。
青海循隆项目二分部工程处于黄河公伯峡库区，地势陡峻，无路通行。全线桥隧比高达98.3%，施工现场情况复杂，施工技术难度大、风险高，给项目技术质量管理带来巨大挑战。苏龙珠黄河特大桥为上承式钢管混凝土拱桥，是循隆项目的重点控制性工程之一，被称为“西北第一拱”。大桥节段钢结构间的连接采用焊接工艺，焊接工程量非常大。由于桥位现场经常出现对流天气，刮风导致焊缝一次合格率低，返修率很高，严重影响大桥建设进度和质量。作为项目工程部长，曹忠良为了解决焊缝质量一次合格率低这一难题，他查阅了大量焊接技术资料，结合施工现场的实际情况对这一问题进行分析，最终确定影响大桥钢结构焊缝质量的最主要原因是焊接部位防风措施不到位造成的。为此，他提出了制作一种轻型防风罩，成本低廉，并且能减轻焊工劳动强度，效解决了保护气体被吹散的难题，经实践检验，有效提高了焊缝的一次合格率。
在苏龙珠黄河特大桥拱上立柱吊装过程中，面对现有规缆索吊装系统无法直接实现立柱从主拱圈下方起吊安装定位的难题，曹忠良对常规缆索吊系统进行了深入研究，和项目技术团队一起提出了适用于上承式钢管混凝土拱桥的基于缆索起重机的二级起重方法，不仅解决了项目施工技术难题，而且形成了适用于峡谷地区上承式钢管砼拱桥钢管立柱桁架缆索吊二级起重吊装的成套技术，具有显著的工程意义和推广价值。
为了解决项目线外预制场T梁因大高差造成的运输困难，曹忠良与项目技术团队提出了“固定式高低腿提梁龙门吊”方案。在方案实施前，他大量查阅相关资料，咨询起重专家，自主设计完成了提升高度达48米的固定式高低腿提梁龙门吊，额定起重量达150t，实现了将T梁直接从桥下预制场提升至桥面后进行架设，大大加快了梁板架设的施工进度，解决了山区大高差线外预制场梁板运输的难题。
曹忠良在工作中始终孜孜不倦，求真务实，时刻保持着对新技术、新方法学习的积极态度，体现出了一名共产党员的优秀品质。他负责编制完成的《苏龙珠钢管砼拱特大桥拱肋加工工法》获青海省交通厅2016年先进工艺功法；编制的《大跨度钢管拱桥缆索吊装斜拉扣挂施工工法》获局级工法。他编写的5篇技术论文先后入选局优秀论文集，1篇入选集团优秀论文集，在核心期刊发表2篇。
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