捷报！滨海快线项目中间风井主体结构提前顺利封顶

12月29日，由中交三公局总承包公司承建的滨海快线（福州至长乐机场城际铁路工程）第3标段4工区项目（以下简称“滨海快线项目”）中间风井主体结构顺利封顶，为福州滨海快线全线首个顺利封顶的主体结构，提前完成了预定目标。

机文区间中间风井位于长乐区规划福港路与大鹤河交叉口，沿福港路西侧南北向布置。风井主体为地下三层岛式结构，主体结构外包长度为39m，宽度为31.1m，底板埋深约28.19m。围护结构为地下连续墙+内支撑结构，共8道内支撑（3道砼支撑、4道钢支撑及1道换撑），格构柱10根，采用明挖法施工,为4台盾构机始发及接收场地。

中间风井结构繁杂且施工安全风险较大，有限的工作面无法实现流水作业，我部通过周密的施工组织安排，有条不紊地频繁转换工序，通过超前谋划，优化施工方案，有效指导施工作业。自2020年4月10日开工建设以来，项目部克服高温酷暑、雨季台风等特殊天气，克服场地狭小、材料周转困难、交叉工序多等诸多干扰因素，连续攻克多场硬仗，其中包括超深地连墙成槽、大型钢筋笼制作与吊装、深基坑地下开挖与大体积混凝土浇筑等施工内容。

中间风井作为机场站中间风井盾构区间的盾构始发井，它的顺利封顶，不仅为后续盾构机下井始发奠定了基础，也为公司积累了丰富的超深基坑施工经验。滨海快线项目将合理安排下一步重点工作，促进项目管理工作进一步规范化，提高项目管理能力和技术水平，确保按照节点要求完成盾构始发。

回顾2020，项目于漫漫长路上下求索；展望2021，定将乘长风破浪直挂云帆！