滨海快线（福州至长乐机场城际铁路工程）第3标段4工区机场站（不含）~文岭站（不含）区间（以下简称机文区间）位于福州市长乐区，长乐机场以北。区间跨度总长5122.672m，由盾构区间隧道、中间风井、明挖区间三大部分组成。
中间风井全长39m，宽为31.1m，基坑深度26.68m，为地下三层岛式，双柱三跨结构。围护结构形式为地下连续墙，地下连续墙深度为51.45m。采用明挖顺筑法施工。明挖区间全长175.3m，设盾构井和明挖标准段。盾构工作井长为18.9m，宽为28.0m，基坑最深为16.78m，明挖区间标准段长为157.4m，宽为6.9m，基坑深度为10.35~14.23m。采用明挖顺筑法施工，结构形式为单层箱型结构。机场站~文岭站区间以中间风井为界分两段盾构施工区间，分别为机场站~中间风井区间（左线长度2954.991m，右线长度2954.991m）、中间风井~明挖段区间（左线长度1960.113m，右线长度1961.296m），设8处联络通道，其中2#、6#联络通道兼泵房，5#联络通道与中间风井共建。
本区间采用4台φ8580mm复合式土压平衡盾构机，2台从中间风井始发，到机场站接收；2台从明挖盾构井始发，中间风井接收。
图为项目驻地建设
滨海快线（F1）是闽东北协同发展区第一条城际铁路，计划于2024年开通试运营，届时福州老城区至滨海新城可实现30分钟通达，打通新老城区之间的快捷交通动脉，极大地方便旅客来往长乐国际机场和市民群众工作生活。
往期推荐：
交融天下 建者无疆
长按二维码识别关注
中交三公局工程总承包分公司