朝目标冲刺 | 滨海快线3标4工区机文区间（机~中段）左线盾构顺利始发- 大数跨境

中交三公局总承包公司

2021-12-27

12月26日，滨海快线3标4工区项目机文区间（机~中段）左线盾构顺利始发，这是机文区间始发的第四台盾构机，也是该区间始发的最后一台盾构机。此次始发，标志着福州滨海快线项目全面进入盾构施工大干阶段。

机文区间（机~中段）左线盾构区间全长2954.991m，隧道埋深6.249m~31.82m，区间最大纵坡21‰，最小转弯半径1700m，区间地层多为软弱地层（砂层）、上软下硬地层、全断面硬岩地层、孤石群地层（岩石强度最高达145.2Mpa），地质条件复杂多变，施工风险因素高，为滨海快线掘进难度最大的盾构区间。该区间由于中间风井始发场地受限，采用分体始发工艺，并应用连续皮带机出渣系统，8.58m级大直径盾构机也是在福建地区首次应用。

面对诸多不利因素影响，项目部积极组织施工、攻坚克难，克服了机场枢纽工程、区间房屋拆迁及征借地等外部不利影响因素；同时对区间复杂的地质条件，项目部多次组织专家进行施工方案论证，优化完善各项应急预案，针对性开展应急演练，确保了此次盾构顺利始发。