豫鲁再添跨越黄河交通大动脉，濮阳白堽黄河公路大桥及接线工程建设纪实丨塑强基建支柱优势

省道304濮阳白堽黄河公路大桥项目东堤内引桥和西堤内引桥长度共6054米。在大桥上部结构建设过程中，项目团队创新采用了装配式波形钢腹板组合箱梁进行施工。与传统混凝土箱梁相比，装配式波形钢腹板组合箱梁具有承载力大、整体刚度强、抗震性和耐久性好等技术优点，还可有效避免钢砼温度差异、收缩徐变影响、支点负弯矩砼易开裂等问题。大桥共使用装配式波形钢腹板组合箱梁726片，波形钢腹板约18000吨，相当于2.5座埃菲尔铁塔的用钢量，这是国内首座大规模应用装配式波形钢腹板组合箱梁的跨黄河桥梁。

为提高大桥施工质量，提升建设效率，项目团队持续改进施工方案，将钢腹板优化为大节段制作拼装，节约拼装时间；将顶板嵌入式连接件改为铆钉连接件，每片梁节省人工15工日；波形梁的底板及顶板钢筋采用台架预制，节约波形梁钢筋的安装时间。

大桥横跨黄河，14个桥墩位于河中，汛期水位暴涨，持续时间长，施工环境非常复杂，工程建设难度大。桥墩施工过程中需使用钢板桩围堰支护，其中91号桥墩的深基坑底部标高至黄河水面距离为17米，河床高程呈现游荡性变化，钢板桩入土深度13米，然而，目前市场上的钢板桩最常见为24米。为解决该难题，项目团队多次进行计算和论证，最终采用24米加6米接长后30米的拉森Ⅵ型钢板桩支护及超深基坑干法封底施工。围堰自上而下设置6道内部支撑，使结构受力更合理，安全度过黄河汛期，保障施工顺利完成。

省道304濮阳白堽黄河公路大桥建设以来，项目团队高度重视黄河流域生态保护工作，将绿色建造理念贯穿项目建设始终。为最大限度减少扬尘对周边生态环境的影响，项目在现场投入雾炮机、绿网、洒水车、场站智能喷淋系统等环保设备，采取裸土全覆盖、道路每天洒水、搅拌站喷淋降尘等举措。项目团队还运用BIM“智慧工地”系统，在各施工区域安装环境监测仪器，实时监测现场扬尘数据，并将采集的颗粒物等数据上传系统，做到实时监测、及时智能预警。

大桥内引桥建设过程中，如何减少梁场占用农田绿地、破坏生态环境，也是建设者一直以来全力以赴的工作目标之一。经过前期调研和论证，项目团队决定创新梁场建设方案，不单建梁场、不设置存梁区，而是利用已经施工完成的桥梁永久桩基作为预制梁台座的基础，打造成“绿色环保型制梁区”，浇筑好的预制梁可直接从制梁区提升至桥面位置进行架设。项目团队创新研发的这种低空间占用率“永临结合”预制梁场建造技术，实现了“下方制梁、上方架梁”的工艺创新，既节省了用地又实现了高效建设。

在资源再利用过程中，项目优化施工土方平衡方案，桩基钻渣再利用填筑路基20万立方米，减少取土场征地200余亩。项目将施工现场破除的1426个桩头，约8000立方米混凝土回收加工成碎石后再利用，用于梁场临建地面硬化、施工便道硬化等。通过精细化管理与技术措施相结合，项目将主桥桩基混凝土损耗控制在4%以内，外引桥、跨大堤及内引桥桩基混凝土损耗控制在3%以内。

项目还积极与属地对接，有针对性地联合开展防汛应急演练，从应急供电及通信保障、机械打桩和装抛柳石枕、装抛铅丝笼和抛吨袋、修做反滤围井、应急水上救援和医疗救护五个方面，提高处理突发事件的能力，保障项目汛期防汛安全管理；常态化开展安全生产教育培训，结合工程进展和施工实际需要，不定期组织临时用电、水上作业、临边防护、消防安全、特种设备等专项检查，确保项目安全管理制度化、规范化、标准化，全方位保障项目安全文明施工。