新华社报道：“中国建造”中亚首条城市轻轨搭起中哈民心相通桥梁

最近，哈萨克斯坦阿斯塔纳市轻轨驾驶员来到天津，开展为期90天的实操培训。作为中亚首条全中国标准轻轨线路的首批骨干驾驶员，他们肩负着将中国先进技术标准与安全规范带回阿斯塔纳的任务。

“开轻轨列车，差一点都不行！我们得让学员把‘厘米级’的操控精度和遇到突发状况时‘秒级’的反应速度，练成真本领。”培训师张垚说。

2025年初，哈萨克斯坦阿斯塔纳市的人口已超过152万，预计到2035年，全市人口将增至250万。交通拥堵越来越成为制约城市发展的瓶颈。轻轨建设承载着城市交通升级、缓解交通压力的使命，也见证了中国技术与哈萨克斯坦国家发展战略的深度对接。

阿斯塔纳轻轨项目从设计、建设，到运营、培训，都由中国企业负责。全线采用高架敷设，设18座高架车站，节省城市土地资源，减少对地面交通影响。线路采用全自动运行信号系统，可实现列车唤醒、自检、发车等全流程无人化操作，提升运营效率和安全性。

由中建六局、天津轨道交通集团等中方企业组成联合体，共同参与阿斯塔纳轻轨项目，这也是中亚首条城市轻轨线路。在这种合作模式下，多方资源整合在一起，能够发挥中国技术优势，为项目顺利推进筑牢根基。

在建设过程中，阿斯塔纳市独特的地理气候条件，给项目建设带来不小挑战。冬季寒冷而漫长，最低气温可达零下40摄氏度，一年中的有效施工时间仅有6个月左右。而且，大风天气频发，地下水位也较高。中建六局阿斯塔纳轻轨项目执行经理纪成龙坦言：“刚到这里时，确实被极端天气震惊了，但我们没想过退缩，办法总比困难多。”面对难题，建设者选用特殊耐寒建筑材料，研发适应极端天气的施工工艺，优化混凝土配合比，以保障凝固效果。采用先进的桥梁地基处理技术应对高地下水位，从而确保轻轨线路运行安全。

在阿斯塔纳轻轨项目担任翻译的帕丽扎特有一个中文名字“丽丽”，这是同事们给她取的。她住在阿斯塔纳城郊，乘坐公交车到市中心需要一个半小时。“有了轻轨，我只需要20分钟就可以到市中心。很多人和我一样，都在期待它早日通车！”丽丽说。

伊希姆河是哈萨克斯坦的“母亲河”，伊希姆河大桥是全线最重要的控制性工程，主桥采用155米下承式提篮拱桥，拱肋及主梁均为钢结构。大桥整体运用2598吨高寒地区专用钢，在中国天津的工厂预制，通过铁路加公路跨越4600余公里运输到现场，像“搭积木”一样拼装焊接和吊装，提高施工效率及节能环保水平。

在伊希姆河钢拱大桥建造中，项目团队运用中国研发的国际先进弧形焊接“机器人”进行桥拱肋弯弧段焊接，确保弧形钢构件主焊缝的焊接效率和质量。与传统人工焊接工艺相比，焊接“机器人”作业效率高、稳定性强、质量可靠，能实现全自动化焊接，大桥拱肋焊接效率提升3倍至4倍，节约工期近1个月。

项目团队积极践行绿色建造理念，注重环境保护。在伊希姆河大桥建设过程中，涉及填河作业，为保证河水不断流，项目团队优化施工方案，增加管涵面积和数量，减少对水流速度和鱼群洄游的影响，保护当地生态环境。定期开展水体清淤，严把建筑材料质量，助力水资源保护。阿斯塔纳轻轨项目建设符合环保理念，线路建成投入使用后不仅有助于缓解当地城市交通拥堵状况，还能促进城市交通碳排放降低和减少空气污染。

阿斯塔纳轻轨项目不仅是便捷城市交通的基建工程，更是促进中哈两国民心相通的民生工程。项目建设中，中方建设者与当地员工密切合作、相互学习。中方人员教当地员工施工技术，项目团队还多次与当地高校联合开展大学生实践和跨文化交流等活动。当地员工阿里说：“在这里工作，我感受到了中国同事的热情和专业，我们一起为阿斯塔纳的未来努力。”

纪成龙说，希望有一天能带着家人到阿斯塔纳，看看自己参与建设的项目，坐坐这条轻轨线路，让孩子知道爸爸在海外做了一件了不起的事情。

展望未来，作为“一带一路”倡议重要成果，阿斯塔纳轻轨项目竣工启用后，将成为哈萨克斯坦乃至中亚地区最具技术代表性的城市轻轨线路之一。这条轻轨将把城市两端的通勤时间缩短近一半，有效缓解高峰时段的交通拥堵，带动沿线地区经济高质量发展，提升城市整体形象和竞争力。