1月6日，沿黄4项目东源沟中桥箱梁全部成功架设。这一重要节点的达成，标志着该工区跨河桥梁全面步入上部施工阶段。

东源沟中桥桥梁跨径布置布置为 3×30米，全桥共1 联，全长90米，左右分幅，全宽34.09米，斜交角70度。其上部结构采用30米装配式部分预应力混凝土连续箱梁，梁高1.6米，预制组合箱梁通过汽车起重机吊装架设。

此次箱梁架设工作的顺利完成，为项目后续施工筑牢了坚实基础。项目负责人表示，全体参建人员将再接再厉，以饱满的热情和昂扬的斗志，紧盯重要节点，严格落实项目精细化管理要求，全力以赴、高质高效地完成各项目标任务，为项目建设交上一份满意答卷 。

桂钟高速9标项目紧紧围绕年度建设任务，始终秉持着“安全为本，质量为基”的管理理念，科学调度、多措并举，抢抓黄金施工季节，克服了连续强降雨、持续高温以及台风极端天气等影响，冲刺拼抢年末各项工程节点，月度产值在全线独占鳌头，成为全线产值完成率最高的标段，在近期迎来多项重要施工节点圆满完成。

2024年12月28日，随着横岭2#大桥左幅10号盖梁最后一方混凝土的顺利浇注，横岭2#大桥现阶段桥梁下构工程全部实施完成，实现全线首个桥梁下构施工，大桥主体工程施工迈入新的阶段。

横岭2#大桥共布设钻孔桩58根、墩柱46根、系梁13个、盖梁23个；自2024年3月12日首根桩基开孔到如今下构工程全部实施完成。在施工过程中，项目认真落实首件、三检等制度，层层把关各道施工工序，确保工序管理规范化、施工作业标准化，有效保障了桥梁下部结构施工高质量完成。

截至目前，两安瑶乡1#隧道施工进展顺利，进口端右线掌子面里程为K137+945，已掘进611米；出口端右线掌子面里程为K138+850.5，已掘进365.5米，综合计算，两安瑶乡1#隧道右线共计掘进976.5米，隧道掘进里程过半。这一工程节点为确保项目各项工作进展顺利和如期完工奠定了坚实基础。

2024年12月8日，新厂1#大桥全部桩基灌注施工顺利完成。

2022年，项目团队利用冲击钻技术成功完成17根桩基的施工。然而，由于施工环境复杂、地质条件差等不利因素，剩余21根桩基施工面临巨大困难。为确保施工进度和质量，经项目团队深入研究，决定采用智能水磨钻挖孔桩技术进行施工。智能水磨钻挖孔桩技术以其高效、环保、低噪音等优势，在复杂的地质条件下展现出强大的施工效能。在项目团队精心组织和科学施工下，剩余21根桩基的施工进度和质量均得到了有力保障。

2024年12月26日，大岭脚大桥的桩基工程顺利完成。大岭脚大桥全长698米，桩基114根，是项目关键工程之一。114根桩基全部按照设计要求完成灌注，质量合格，安全无事故，为项目的整体推进注入了强劲动力。

1月3日，浪古大桥所有桩基灌注施工圆满结束。

浪古大桥设计桥孔和跨径7*30米，桥梁全长218米，共计桩基32根，自该桥开工以来，项目团队全力以赴推进桩基施工进度，为确保桩基浇筑的高质量完成，项目进行了周密策划和精心部署，从施工方案的制定、技术交底的落实，到现场管理的加强，克服了地质条件复杂、施工难度大等诸多困难，为保障项目整体建设进度提供了有力保障。