过去一天多时间，至少有17家车企宣布“支付账期不超过60天”。集体承诺的背后，反映出目前“账期支付”中怎样的痛点？“车企60天付款计划”白纸黑字的承诺该如何兑现？汽车行业的高质量发展又该怎样破“卷”求新？
已有17家整车企业承诺“60天账期”
释放出哪些信号？
中国汽车流通协会副会长 王都：我们现在经常讲一个词叫稳预期。无序的内卷式竞争导致账期不断延长，据说已经到了170天以上。汽车产业的产业链非常长，一个车就有上万个零部件，几百个供应商。如果有一个供应商出现了问题，都会影响整车的质量。这是关系到老百姓的生命财产安全的事情，非常重要。
很难想象这么多供应商在没有利润，或者拿不到货款的情况下，他能够百分之百地生产出优质的零部件，这是大家都明白的道理。一定要让这些供应商有稳定的预期，知道自己什么时候拿到钱，会拿到多少钱。如果这个问题不解决，让这个产业能够生产出长期稳定的优质产品是很困难的事。所以这个问题如果解决不好，对整个产业链的影响是非常大的，而这种影响又不是一天两天能看出来的。因为把零部件放在一个汽车上，本身应该十年、二十年都不会出问题，现在变成了两年、三年以后出问题，这个隐患非常大。所以我们必须解决供应链上供应商的担忧，才能让这个行业行稳致远，健康发展。
车企不应“低价竞争”
而是应在创新上多下功夫
车企创新“关键词”：
产品、技术、服务
中国汽车流通协会副会长 王都：汽车产业现在的变化太大了，从产品到流通到服务全变了。
-
首先是产品变了，它就导致后边的服务销售的逻辑变了。所以我们首先要把产品做好，在技术上要有创新。 -
我们认为服务也要创新，尤其是现在中国新能源汽车是前人没有走过的路，没有经验可循，到底怎么做，中国经验就是全球领先的。在这个时候我们没有可借鉴的东西了，那我们就更要行稳致远，更要做出这个表率，走出一条新能源汽车的中国之路，是摆在我们大家面前的课题。
责任编辑：丁超弋
央视新闻
我用心你放心