摩拜、ofo 与 oBike 争抢泰国共享单车市场
东南亚成为全球共享单车新战场
泰国正成为全球最大三家共享单车服务商——中国摩拜、ofo 和新加坡 oBike 的争夺焦点。目前这三家企业均已向泰国政府提出在该国运营的申请，并希望政府能够规划更多自行车专用道以支持共享出行发展。
摩拜单车联合创始人兼 CTO 夏一平表示，泰国是继新加坡之后该公司进入的第二个东南亚国家，曼谷是第一站，计划于 2017 年 11 月开始向泰国其他城市投放单车。此外，摩拜还与泰国臣那越集团（Advanced Info Service Plc）签署合作备忘录，首次在中国以外地区采用兆赫物联网无线技术，并已在泰国农业大学进行测试。
泰国用户使用摩拜需下载 App 扫码解锁，停放至指定区域。虽然中国用户需缴纳 299 元押金，但在泰国只需支付 99 泰铢（约人民币 20 元），并提供储蓄卡或信用卡支付选项。初期设有两个月免费试用期，后续骑行按 30 分钟 10 泰铢计费。
截至 2017 年底，摩拜已在全球 200 个城市投放近 700 万辆单车，拥有超过 1 亿用户，日均骑行达 2500 万次。
与此同时，中国 ofo 共享单车也积极布局东盟市场。作为亚太拓展战略的一部分，ofo 在泰国多所高校部署约 6000 辆单车，提供三个月免费骑行服务。未来将扩展至普吉岛和清迈等旅游城市。
Ofo 亚太区商务拓展经理 Samantha Tng 表示，公司正在努力适应东盟国家的多样化市场需求，并与安盛保险公司合作为用户提供保障。在泰国，它已与全球支付企业 Adyen 联手解决跨境支付问题。
麦肯锡数据显示，东盟中产阶级数量从 2010 年起大幅增长，预计 2020 年将达到 2.63 亿人，带动共享经济市场扩张至 2500 亿美元。
Tng 还认为，如何协调业务拓展与现有基础设施建设是公司在该地区发展的主要挑战之一。截至目前，ofo 已在 7 个国家超过 170 个城市投放超 800 万辆单车，目标是在年底达到 20 个国家、200 个城市、2000 万辆单车规模。
而总部位于新加坡的 oBike 同样瞄准泰国市场，在亚洲理工学院率先投放共享单车后，计划与曼谷大都会政府以及清迈、普吉、芭提雅市政府合作投放总计 10000 辆单车。
泰国用户注册 oBike 需一次性支付 899 泰铢（约人民币 178 元）押金，随后可按每 15 分钟 10 泰铢（约人民币 2 元）计费使用。
由于交通拥堵问题日益严重，特别是在曼谷、清迈等地，专家认为共享单车有望成为优化交通结构的重要工具。INRIX 报告指出，曼谷 2016 年位列全球最堵城市第十二名，平均每位司机因拥堵损失 64 小时。
专家分析指出，通过连接智能卡片及其他物联网设备，共享单车可协助人们选择最优出行方案，或将成为减少汽车依赖的重要一步。
