航运巨头纷纷宣布停航
随着局势恶化，红海、曼德海峡及附近海域货船遇袭事件频发，航运巨头们都表示，由于有遭到恐怖袭击的风险，已暂停穿越曼德海峡的红海航线。
马士基在声明中表示，“最近在巴特曼德海峡发生的针对商船的袭击事件令人极为担忧。目前的情况使海员面临生命危险，并且全球贸易不可持续。由于全球航运业无法独自解决这个问题，我们呼吁采取政治行动，以确保局势迅速降温。”
这意味着亚欧之间的航运将避开苏伊士运河从红海转移到途经南非好望角，导致成本增加、运价上涨和船期延误。
而目前其他承运商也面临巨大避险压力，如果出现大面积的停航、绕航，这将对全球供应链造成严重打击。
一艘穿越红海苏伊士运河的船
图源：苏伊士运河管理局
绕行增加10天航行时间
伦敦保险市场已将红海南部水域列为高风险区域，商船需提前告知保险商并购买战争险才能经过。
所以目前，对于承运人来说，无奈之下的选择就是绕行好望角，这使得从亚洲到北欧和东地中海的航线需要多达10天的航行时间。
具体来讲，一艘从中国驶往鹿特丹的船舶，如果不经过苏伊士运河，而是走好望角航线，航程将增加约3500海里，按照17节的平均航速计算，到达荷兰港口的时间将延长约9天，在此过程中额外消耗1000吨燃料。
海运的成本急剧增加，根据苏伊士运河中断的规模和持续时间，预计海运费率可能上涨高达100%！
海运价格飙升！
受此影响，再加上巴拿马运河干旱限航以及船公司抽船减班，SCFI集装箱运价指数应声上扬，实现三连涨！
圣诞节来临运输进入旺季，加上近期船公司通过多种途径增加运费，当下航运市场的运价已经呈现显著上升的趋势。
最新一期上海集装箱出口运价指数(SCFI)上涨61.31点来到1093.52点，周涨幅扩大至5.94%。四大远洋航线全面上涨，涨幅之大创下今年纪录。
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航线/项目 |
12月15日 |
周比较（%） |
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SCFI集装箱 运价指数 |
1093.52 |
5.9 |
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上海-地中海 （美元/TEU） |
1569 |
13.1 |
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上海-欧洲 （美元/TEU） |
1029 |
11.2 |
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上海-美西 （美元/FEU） |
1819 |
9 |
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上海-美东 （美元/FEU） |
2805 |
14.9 |
业内人士预测，与之前的短期涨价不同，此次运价上涨可能会持续较长时间，不会迅速回落。如果涨价持续时间不够长，1月1日可能会出现另一波涨价。
