日本经济新闻 8月6日讯
7月27日，安倍晋三首相于首相官邸五层执务室同经济财政及再生大臣茂木敏充谈话，安倍表示：“农业绝对不能让步，追加汽车关税也要回避。”8月9日，首次新美日贸易谈判（FFR）将于华盛顿召开，届时茂木将作为日方代表阁僚出席。为此，安倍同茂木针对美方会提出何种要求进行模拟问答，商讨日本的应答。
参议院选举将于明年夏季召开，农业问题是选前政治领域敏感问题。安倍表示若坐上美日自由贸易协定（FTA）谈判桌，将会对美国于农业方面展开攻势提高警惕，“毕竟美国政府也想在中期选举前有一些成果”。在贸易摩擦背后，美日领导人还是要将选举这样的内政放在心上。
今年4月，安倍同美国总统特朗普就召开FFR达成一致意见。美方由贸易代表莱特希泽出席。安倍认为莱特希泽为强硬派，他曾对周围官员发出疑问：“莱特希泽究竟有多大的权力？”
实际上谈判预备战已经打响。7月下旬，跨太平洋伙伴关系协定（TPP）首席谈判官兼FFR实务负责人梅本和义（67岁）等人收到一封邮件写道：“美国想走FTA路线。”该邮件发件人为美通商副代表伯格曼，主要内容为要求FFR事前谈判。梅本回复：“特朗普总统于首脑会谈同安倍晋三首相谈及希望日本购买货物，日本愿意加深此联系。”
7月30日后，经济产业大臣世耕弘成（55岁）访问美国“铁锈地带”，表示日本企业愿意向该地区提供更多就业岗位，意在回避谈及提高汽车关税。
7月19日，美国商务部召开公证会。日本经济团体联合会等来自各国40多个企业代表提出反对意见逾7小时，诸如“增加生产成本是在降低美国车竞争力”，“关税亦会对美国就业产生巨大影响”等。
美对日追加关税已带来巨大打击。据丰田汽车计算，因零件关税上升的影响，丰田汽车主要于美国生产的轿车“凯美瑞”生产成本将提高1800美元。据此，追加关税对日本六大汽车公司带来的影响可能超过2万亿日元。就目前而言，各公司对此可采取的措施十分有限。法国雷诺、日本日产、三菱汽车公司CEO卡洛斯·戈恩（64岁）表示：“不要受政府谈判术及流言迷惑，必须等待其做出长久性决定。”
另一方面，欧盟意欲加强同日本合作。
7月17日，日本同欧盟签署经济伙伴关系协定（EPA）。欧盟委员会主席容克（63岁）表示：“欧美日一同实现汽车零关税如何？”安倍提出：“携手对抗保护主义！”
6月，G7首脑峰会于加拿大东部城市夏洛瓦召开。讨论围绕美国提出的钢铁及铝关税政策达到白热化阶段，德国总理默克尔（64岁）同安倍对话称：“你们同美国有交易吧？请跟我好好说明一下。”安倍答道：“什么交易都没有，日本和德国是相同立场，我们是好伙伴。”
最近日本另有一个动向，即扩大TPP成员国，美国亦是考虑对象。7月4日，TPP首席谈判官代理尾池厚之（57岁）秘密前往印度尼西亚，其后发言称：“（印尼）到明年总统选举之前没有什么想法，但之后可能会有新动向。”
尾池归国后10日，梅本于茂木大臣办公室报告：“欧洲自由贸易联盟（EFTA）似乎有意愿加入TPP。”由此可见TPP扩大战略正逐渐起作用。
日本政府有一设想，即通过同特朗普就扩大购买美国页岩气及国防装备来作为交换条件同美交涉。7月，茂木召集各省副官下达指示：“各省尽快拿出可成为成果的提案。”交涉能成功吗？这就要看“晋三·唐纳德”蜜月关系有多少货真价实的成分了。
9日，美日两国政府将于华盛顿召开首次美日贸易谈判。美国总统特朗普会强化保护主义政策埋下贸易摩擦的火种吗？日本政府及企业应该如何应对？