进入9月份来，长江中游水位持续下落，沙市水位以-2.95米创历史最低，大埠街、太平口水道，保深保畅任务尤为艰巨。长江航道部门及早谋划，提前介入，全面铺开战枯保畅工作，确保航道安全畅通。
面对严峻的保畅形势，长江航道局荆州航道处提前制定《枯水期航道维护方案》，调配航道维护力量，驻守航道现场。处航道科加强水情收集和尺度研判、加强航道观测掌握演变规律、加强疏浚管理确保施工效率、加强值班值守畅通各类信息，同时利用数字航道平台航道维护中收集的数字信息加工、分析、处理数据，优化航标配布，充分利用每一寸水深服务过往行轮。
作为一类重点的大埠街水道，通航条件相较其它水道都更为复杂。一方面，受卵石河床影响，河床得不到有效冲刷，航槽内零星浅包的存在，较大程度增加了船舶航行的危险；另一方面，火箭洲和马羊洲头部以上航槽内浅包群的存在限制了航标的配布。
荆州航道维护基地船长杜兵介绍：“今夏以来，受‘汛期反枯’的罕见现象影响，大埠街水位已突破历史最低水位，且极大可能呈继续退落的态势，同时受航槽内淤积影响，航道尺度严重吃紧，航道通航条件愈发严峻。”为了保障大埠街水道的畅通，按照上级要求，航道探测加密到一天两次。
9月以来，该基地已经累计出航140余小时，巡检里程1913.7公里，航道探测375公里，优化航标配布57座次，确保了辖区航道安全畅通。
在抓好航道维护的同时，长江航道局科学安排疏浚保畅。9月中旬以来，先后调配4艘工程船在大埠街、太平口水道施工。据不完全统计，截至9月24日，维护性疏浚施工近7万方。
下一步，长江航道部门将密切关注长江中游水情，加强航道维护和疏浚，及时调整航道标志，准确发布航道信息，力保航道畅通。
来源：长江航道
